大众发力了，推出电动版“迈腾”，长近5米，造型前卫

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  B级车市场毫无疑问对是汽车市场中最重要的细分市场之一，大多数的车企都会针对B级车市场中进行布局，大家熟悉的丰田凯美瑞( 参数 | 询价 )、本田雅阁( 参数 | 询价 )、福特蒙迪欧( 参数 | 询价 )、大众迈腾( 参数 | 询价 )等车型，就都是B级车。而在汽车市场电动化的大环境下，纯电动B级车市场也逐渐拥有了很高的关注度，很多车企纷纷开始发力，像特斯拉Model 3( 参数 | 询价 )、比亚迪海豹( 参数 | 询价 )、长安深蓝SL03( 参数 | 询价 )等车型，便都属于纯电动B级车。而如今大众也开始在纯电动B级车市场中发力了，推出了电动版“大众迈腾”，即大众ID.7 VIZZION( 参数 | 询价 )，这款新车的表现如何呢？

之所以说大众ID.7 VIZZION是电动版“迈腾”，是因为这款车定位纯电B级车市场，并且是大众旗下首款纯电B级三厢车。此外，大众目前已经官宣Passat( 参数 | 询价 )轿车将正式在欧洲停产，海外版Passat轿车的停产，显然也会对国内基于Passat轿车打造的大众迈腾、大众帕萨特( 参数 | 询价 )造成影响，后续这两款国产版Passat轿车有很大概率会随之停产。在这样的大环境下，大众ID.7 VIZZION有很大概率会替代迈腾和帕萨特，成为大众在B级车市场中的主力车型。

据了解，大众ID.7 VIZZION基于全球化的MEB+升级版模块化纯电平台打造，整车的外观设计同样具备大众的ID系家族设计语言，前脸采用IQ.Light全LED大灯+贯通式日行灯带，辨识度很高，其中前大灯组还由多颗灯源组成，远看时有种花瓣的视觉效果。两侧的雾灯区采设计有狭长的黑色进气口，对车身运动属性有一定的提升作用。

车身侧面采用轿跑式设计，车顶有较为明显的溜背线条，提升了整车的动感。车门把手采用半隐藏式设计，这种门把手设计在大众ID系轿车上比较常见，对降低车身风阻系数有一定帮助，最终整车风阻系数为0.23，已经和特斯拉Model 3处于同水准了。在前翼子板的位置处印有 “PRIME”、“PRO”不同英文标识，分别对应车型的高低配置。尾部配备和前脸相呼应的贯穿灯组，尾部车标也支持点亮，同时“ID.( 参数 | 询价 )7”的铭牌设计在车牌正下方。