剑指P1？迈凯伦750S官图发布！

[车友头条-车友号-无马汽车]  作为一个知名的超跑品牌，迈凯伦的产品一直有着其特殊性，毕竟能够进入到F1的围场里，就已经说明它本身的实力，旗下的P1( 参数 | 询价 )，更是被誉为超跑界的三大神兽，因此对于这些品牌来说，保持推陈出新和持续的突破，是非常重要的。

日前，迈凯伦就正式发布了750S( 参数 | 询价 )的官图，新车作为720S的继任者，在产品上有着进一步的提升，并且同样提供硬顶和敞篷两种车身形式。

外观上，750S依旧有着迈凯伦的家族式风格，整体十分战斗，全车大量的空气动力学设计、三角形的大灯组，前置的乘员舱、异形的尾灯、置于高处的中置排气，都让它有着十足的视觉冲击力。

除此之外，作为超跑，减重也是一个非常重要的课题，相比于720S，750S整体减重了30kg，除了采用大量碳纤维材料之外，全新的双五辐轮毂也降低了13.8kg的重量，这从一定程度上，也能提升整车的操控性。

内饰方面，750S也有了一套全新的设计，全液晶加上尺寸比较小的中控竖屏，非常“迈凯伦”，除此之外，整套内饰并没有很多其它的元素，目之所及是大量的Alcantara材质。当然，TechLux版应用了更多的Nappa真皮，而Performance版则是将真皮和Alcantara材质进行结合，以满足不同消费者的审美需求。

至于大家最关注的性能层面，750S搭载了一台4.0T V8双涡轮增压的发动机，它的最大功率为740马力，峰值扭矩800N·m，整体的数据相当出色，与之匹配的是7速序列式变速箱，并且它是后轮驱动的，因此硬顶版的官方零百加速时间大概在2.7s，敞篷版则慢0.1s，为2.8s，极速它们都可以达到331km/h，这样子的性能，绝对是顶级的表现了。

至于底盘方面，750S搭载了迈凯伦最新的Proactive Chassis Control III底盘控制系统，它能够针对前悬架和后悬架进行不同硬度和行程的调节，从而能够兼顾好舒适性和操控性，并且它还配备了地盘升降系统，能够在4s内完成对底盘的抬升，没错，就是用来方便车主下地库的。

（文/车友号 无马汽车）