大灯有争议，国产后轴距增加多少成谜，奔驰新一代E级开始EQ化

奔驰全新一代E级( 参数 | 询价 )正式发布，新车底盘代号W214，隶属第六代E级。新车记忆MRA平台研发，轴距相比现款进一步增加。动力方面，美规版全面轻混，欧规版可选插混。长轴版将在今年北京奔驰国产。

文丨智驾网 YCC

自从1947年问世到现在，奔驰E级已经有70多年的历史了，而E级自从国产后也扛起北京奔驰销量的大旗，所以奔驰E级在整个奔驰轿车体系中占据着举足轻重的位置。

底盘代号W213的E级，尽管产品实力仍不俗，但是竞品都在纷纷转型，无论是燃油车还是新能源，奔驰E级( 参数 | 询价 )“前后受敌”，所以E级要求变，全新一代E级，来了。

奔驰全新一代E级（底盘W214），属于第六代产品，整车线条依旧延续了奔驰家族风格，但是也有着十分浓重的EQ家族风格。

前脸格栅与EQ家族的元素类似，采用了3D立体设计的璀璨星环格栅，中网融入星徽标，并采用镂空设计，将EQ风格和燃油的风格效果融合一起。

备受争议的“花生灯”在造型上致敬了老款车型，此外，大灯也采用了黑色装饰，使其融合为一体，前保杠两侧也加入星徽装饰。

新E级延续了轿车与运动轿车双脸设计，前者保留了立标并采用隐藏式的排气口设计，而运动版本则采用了双边共两出的排气口设计。

全新E级的车身尺寸为：4949mm/1880mm/1468mm，轴距为2961mm，轴距较上一代增加了22mm。

目前这是海外版数据，国产版在加长后，尺寸会更长，所以唯一的问题是，国产后到底有多长。据猜测，国产后的车长势必超过5m，轴距也将超过3m。

新车采用了源自S级( 参数 | 询价 )轿车的隐藏式车门把手、黑色外后视镜，搭配多条幅黑色样式的轮毂，轮胎选自米其林e·Primacy节能轮胎。整车风阻系数仅为0.23Cd。

尾部采用了全新的两段式“星徽尾灯”设计，并搭配一条贯穿式的镀铬饰条，尾灯的内部结构采用了三叉星徽造型设计，很有辨识度。