短短两年,雷克萨斯就从巅峰期跌落到了“颓废期”,这其中也是多种因素造成的。一来,雷克萨斯的车型不足以吸引年轻人,无论是从外形、智能还是动力上都没什么特别突出的地方,比如说雷克萨斯ES,一辆C级豪车的最大功率才127匹,用“平平无奇”来形容都算抬举了。当然,要是放在以前,很多国人还会为“进口身份”“工匠精神”这些品质类的东西买单,但随着购车主力军逐渐年轻化,大家可不吃这一套了,谁更智能,谁更好看,才是年轻人所关注的焦点。
二来,雷克萨斯的质量问题也在近年来遭受质疑。比如去年引发众议的LM300h,在车辆发生撞击事故后起火,却因为车门锁死无法开启,导致后排的乘客最后遇难,一时间雷克萨斯的安全问题也冲上了热搜。毕竟百万加价豪车不能保证乘客安全,出现事故后四个车门都被锁死,无疑也让雷克萨斯的品牌形象受到了影响。
另外,诸如蔚来、理想等新势力的崛起,也在无形之中抢占豪车市场的份额。要知道的是,雷克萨斯之所以卖得好,有一个很重要的原因就是省油省心,但这放在新能源汽车面前就是“小巫见大巫”了,毕竟你燃油车再省,也省不过别人电动车啊!也就是说,雷克萨斯的一大优势在新能源到来之后被彻底弄没了。而在电气化的背景之下,雷克萨斯的转型之路也非常慢,即便它也有推出电动车,但这只是“油改电”车型,在市场中毫无竞争力,毕竟就连A的电动车型都无人问津,又有谁会为雷克萨斯的电动车买单呢?
写在最后
从整个车市的发展来看,新能源趋势已经势不可挡,而它也是阻碍雷克萨斯继续前进的“最大绊脚石”。不过在这一方面,丰田给到的信息还是过于保守,只能说时间不等人,若是雷克萨斯再不做出改变,那衰落的速度可能会更快。
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(文/车友号 言车有徐)