全铝底盘/700+公里续航？奇瑞放必杀技了，实力拉满

[车友头条-车友号-玩车教授]  在星途新增的星纪元产品序列上，你能看到奇瑞想借新能源转型实现品牌向上的迫切渴望。

众所周知，奇瑞在星途之前有过两次失败的冲高——退市的瑞麟和卖身的宝能，去年虽然奇瑞突破百万销量，卖出了123.3万辆，但官方给出的数据中星途只占5万辆左右，终端上险量星途品牌甚至仅达到24015辆，可见星途的高端之路依旧未能一帆风顺。

眼看狂飙的新能源渗透率，奇瑞再次把目标瞄准新能源市场，推出全新产品序列星纪元，后续还会推出对应的华为智选车版本。所以，首款车型星纪元ES能否助力星途打开中高端市场呢？

燃油车时代，在SUV和MPV榜单经常都能看到自主品牌的身影，唯独轿车榜单几乎都是被合资品牌占领，这样的局面随着消费者对新能源车接受度增高才有所改变。凭借更好的乘坐空间、智能座舱、动力以及政策优势，自主品牌在轿车市场撕开了一道口子，冲进销量榜单的国产轿车逐渐多了起来。

显然，星纪元首款车型选择轿车也是看到了这个变化，只不过由于星途仍处于品牌塑造期，ES作为新能源轿车的后来者，需要将内卷程度再次拔高，成为一名全能选手。星途是这么想的，也是这么做的。

最显而易见就是外观造型，ES拥有很多时下流行的设计元素，包括贯穿式LED灯带和尾灯、隐藏式门把手、溜背造型、无框车门，电动尾翼，甚至大灯还提供灯语功能。可以看到，新车和外界印象中的星途没有任何相似之处，如果挡住车标，相信大家都会一致认为这辆车来自新势力。

内饰也很有新势力的味道，从官图就能看到，新车使用窄长条液晶仪表配合大尺寸中控屏的设计，并且取消了大量物理按键，还用上怀挡换挡，给人一种简约高级感，还是挺不错的。

当然ES还有一些抓眼球的设计，例如中控台使用了类似水晶的饰板，座椅调节按键设置在门板位置，以及全新样式的方向盘，还是能营造一些豪华感的。

（文/车友号 玩车教授）