五一假期出游，广深玩转沃尔沃C40！

[车友头条-车友号-无马汽车]  省心

从广州出发点到深圳目的地的距离为120km，这对于这辆C40长续航Pro版来说是轻轻松松的。不过，我毕竟身患“续航焦虑”症，所以还是在出发前将电量给补满了，求个安心之余，还可以顺便借着这次出游，测测这辆C40的续航底线究竟在哪。

由于广州到深圳基本都是全程高速，领航辅助驾驶系统可以帮我搞定一切，全新的液晶仪表还可以投射导航信息，所以我只需要盯着路况，顺便欣赏下沿海高速旁的风景，坐等下高速就行，整个过程可以说是轻松惬意。

电耗表现也是超出了我的预期。经过一个多小时的高速巡航，C40并没有出现续航“尿崩”的情况，消耗的里程基本和实际路程一致；17.9kWh的电耗控制也是相当不错。看到如此夯实的续航表现，我也再没有刻意去关注仪表上的续航信息了，反而是尽情地开，去享受C40那种动如脱兔的灵活感。

乐趣

深圳的这帮老友，都是“老炮( 参数 | 询价 )”级别的玩车人，此行来深圳最吸引我的，就是这群“老炮”们要带我去跑山。

来深圳“跑山”，大家首先想到的可能都是三洲田或者通往盐田高级中学的那段山路，但这帮有性格的“老炮”可不会随大流，我们这次走的山路，是三洲田一段私人的山路，也是未对外开放的路段，这里既没有社会车辆也没有行人，所以我们可以放开了跑，我也可以借此机会好好感受一下这辆C40的操控功底。

这辆C40长续航Pro版使用单电机驱动，最大马力231匹，峰值扭矩330N·m，零百加速7.4s，性能水平和在场的大部分2.0T高功率发动机相当。

面对蜿蜒曲折的山路，C40跑得那叫一个如鱼得水：首先，得益于电机扭矩的瞬间释放，这台C40开起来的感觉并不像一台只有200匹的车子，在出弯后它能迅速将速度提上去，发力线性又直接，能够让驾驶者感觉到车子是可控的，而不会像其他纯电车那样神经质地将你弹射出去，让你两眼一黑。

（文/车友号 无马汽车）