五一小长假川西走一遭，哪些车型的能见度最高？

[车友头条-车友号-波帆说车]  虽然明知会被堵到吐，但热爱自驾游的小编依然在史上最火五一假期走了趟川西，凑了个热闹。线路：重庆——马尔康——翁达——色达——炉霍——道孚——八美——塔公——折多山——康定——眉山——重庆。全程1850公里，确实堵成狗，到处是人，吃没吃好，睡没睡好，耍也没耍好，整个行程大多数时间都是在车上呆坐着，以至于拍照打卡的心情全无，写游记都没素材。所以只能给大家分享下见闻，聊聊川西自驾大军中的一些高能见度车型了。再次强调，文中图片除了第一张是这次五一假期自驾照的之外，其他图片都是在网上找的，不作为本文观点例证。

感觉每5辆车中就有1辆坦克300( 参数 | 询价 )

每5辆车中就有1辆普拉多( 参数 | 询价 )或者陆地巡洋舰( 参数 | 询价 )，这是几年前川西各道路中的景象。而现在，普拉多和陆地巡洋舰在川西的能见度早已大不如前，取而代之的是各种颜色的坦克300。或许以下说法有点夸张，但给我的感觉真是每5辆去川西自驾的车当中，就有1辆坦克300。

我想造成这个现象主要有两个原因，一方面是普拉多、陆地巡洋舰这类进口硬派越野车如今因排放问题已经很难再进入国内市场销售了。没了新车销售，车辆的保有量快速下降就是必然。而当车辆保有量降低到一定程度以后，其零配件流通就会出现阻碍，车辆的维保成本和便利度就会受到不利影响，而这恰恰是普拉多、陆地巡洋舰此前的核心竞争优势之首，如今优势变劣势，保有量就会出现成断崖式下跌。而坦克300却在这个硬派越野车供应的相对空窗期以一个合理的价格杀入，填补了普拉多、陆地巡洋舰这类车型停售造成的市场空白，并形成了规模化保有与维保便利度的良性循环，替代普拉多、陆地巡洋舰等进口硬派越野车也就成了顺理成章之事。

另一个原因，则是坦克300自身的产品力确实够强，足以让硬派越野车的目标用户建立起购买信心。20万元出头的售价比一众进口硬派越野车都亲民了不少；非承载式车身能豁能躁；分时四驱配三把锁带来了强悍的越野通过性能；前双叉臂后多连杆悬架能较好地兼顾到铺装道路行驶的舒适性；2.0T+8AT的动力总成能在动力输出和燃油经济上取得一个均衡的表现，且增压发动机在高原上的动力衰减也小于普拉多、陆地巡洋舰采用的自然吸气发动机；内饰轻奢、智能科技配置丰富，让长途出行更舒适。那为什么坦克300在川西的能见度可以力压普拉多、陆地巡洋舰，也就很好理解了。