看宝马中网的变化，新能源时代，宝马的大鼻孔会消失吗？

[车友头条-车友号-郑谊]  宝马的象征——双肾形进气格栅，一直都是宝马的经典设计元素。即使在今天，它的造型也在不断改变形态，并引领宝马的设计。今天我们就回顾宝马双肾格栅的演变，以及预测一下在新能源时代下，它究竟会往怎样的方向发展。

宝马的双肾格栅最早始于1933年推出的宝马303。引人注目的是，最初的格栅计与今天在THE4、THE7等地看到的类似，是垂直型的。宝马将第一款格栅设计成这种形式是有原因的。当时汽车的发动机室一般设计得又窄又高，宝马为了给发动机室注入尽可能多的空气，最大限度地提高冷却效果，对格栅的形状进行了优化，并相应地完成了垂直形状的格栅。

因此，类似形式的格栅在一段时间内保持了宝马的设计身份。因此，1936年推出的宝马328、1956年登场的宝马503、1962年式的宝马3200CS、宝马2000CS也采用了长长的垂直形状的双肾格栅设计。

1956年推出的宝马507是首款采用水平形状格栅的车型。为了给位于平坦引擎盖下的V8发动机注入新鲜空气，进行了上述变化。1961年款宝马1500提出了中网的另一个方向，那就是面积小了很多。取而代之的是，格栅和头灯进一步融合在一起，视觉效果更加水平宽大。

一度与头灯面积持平的中网，在2018年推出的THE8、THE Z4上又一次进行了变化。摆脱了长方形，呈现出五边形的形态，面积也大幅扩大。由于占据了前部的大部分面积，宝马的视觉第一印象更加强烈。

这种设计适用于后来出现的多辆宝马，而且在THE XM达到了顶峰。面积进一步扩大，尺寸更夸张，展现出接近八边形的面貌。面积也比以往更大，甚至越大的中网就有越大的性能。

宝马的中网在2020年公开的THE4中以不同的面貌表现出来。这是自1933年推出宝马303后，时隔87年再次采用垂直式中网设计。