宝骏版海豚来了，尺寸更大，可能还更便宜

[车友头条-车友号-汽场]  

正常的市场是飘忽不定的，三十年河东，三十年河西。

公司楼下的A品牌快餐，往常每次去买早餐，体验都极差。因为人太多，排队很久，如果有问题咨询工作人员，面对面说话，他听到了也不搭理。后来，隔壁又开了家早餐店，A快餐人流量锐减，现在，每次去A快餐，工作人员都会说“欢迎光临”和“下次再来”。

没有竞争的市场是不健康的，一家独大，消费者的体验就会变差，车市也是这样。

10-15万元能买到的纯电动车，市面上有很多款，比如欧拉好猫( 参数 | 询价 )、MG MULAN( 参数 | 询价 )、哪吒U( 参数 | 询价 )和哪吒V( 参数 | 询价 )、埃安S、北京EU5( 参数 | 询价 )等等。但是，消费者通常只记得比亚迪海豚( 参数 | 询价 )，因为它销量高，2022年它卖了205417，今年一季度卖了67951辆，月均2万左右。在这个价位，海豚几乎一家独大了。

一家独大的结果，就是海豚飘了。它的起售价由2021款的10.28万提高到了2023款的11.68万，门槛高了1.4万。不仅门槛高了，性价比也“说不过去”，2021款海豚是2021年8月上市的，2023款是2022年8月上市的，这中间过去了1年4个月，它的性价比几乎没有任何提升，每加一分配置就加一分钱。

要知道，面对年度改款这件事，大众都不敢这么干。可以去看下朗逸( 参数 | 询价 )、宝来( 参数 | 询价 )、速腾( 参数 | 询价 )等车型，每次年度改款是如何降价提升配置的。

正常的市场不该是这样的，飘忽不定才是常态。

宝骏云朵( 参数 | 询价 )来了，它是一款小型纯电动车，被网友称为宝骏版海豚，尺寸比海豚大，外观造型说得过去。个人猜测，它的售价有望比较低，将有力抢夺海豚的市场，依据有两点。

一、它的造型很普通。宝骏之前的主销电动车型KiWi EV( 参数 | 询价 )，造型比较独特，价格高的离谱。宝骏云朵这款车，造型一眼看上去就普普通通，像比亚迪海豚那般普通，显然，这幅外观是不可能搞溢价的。消费者不允许，宝骏也不会那么做，所以售价只会比五菱缤果( 参数 | 询价 )高一些，高不了太多，盲猜比缤果贵2-3万元。

（文/车友号 汽场）