奔驰CLS确定停产，以后连电动版本后继车都不会有

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  奔驰自 2004 年让第 1 代 CLS（原厂代号 W219）问世至今，开启车坛四门轿跑竞争舞台，而今据外媒 Motor1 报导，奔驰原厂证实，CLS 车系将在今年 8 月 31 日停产，结束长达近 20 年的生命周期。

先前 CLS 车系将停产消息已不断，销量不理想为原因之一

先前已不断有消息指出 CLS 车系有停产的可能，其近年在欧洲、美国市场销量皆不理想，近期也未有改款 CLS 车系的测试间谍照曝光的消息，澳洲媒体 CarExpert 指出 CLS 第三代车型 2019 年于澳洲澳大利亚销量为 220 辆， 2021 年则仅 30 辆、2022 年为 55 辆，目前奔驰澳洲官网上已移除 CLS 车型，澳洲奔驰表示，现已停止接单，目前 CLS 的生产将于今年 8 月结束，该产线已为 E-Class 轿车做准备。

原厂投注心力于 SUV 市场，加上重心放在加速电动化转型

近年全球车市以 SUV 为最受消费者欢迎车型，导致不少品牌减少轿车产品阵容，在 3 月份奔驰设计总监 Gorden Wagener 对外媒体专访中，也提及到目前设计部门所规划的产品项目占比，SUV 达 60%。而在现今各大车厂面临电动化转型之际，奔驰先前指出，目标 2030 年达到上市新车均为纯电动车型，因此肯定会把开发资源及重心逐步更放置与电动车相关部分。

当初 CLS 车系虽然以 E-Class 为基础延伸打造，在 2004 年推出时是豪华级别首度推出的 4 门 Coupé作品，其重心更降低、车顶较低矮、车尾采较为流线型设计，整体比 E-Class 更具跑格运动化，因此定位明显不同，而后奔驰还再推出尺码较小的 CLA 车系。现行 CLS 车系外观造型与其他车系有许多类似重叠之外，Mercedes-AMG 推出 GT 4-Door Coupé之后，与 CLS 原先产品定位也有了重叠。过去 CLS 车系给人的印象为与众不同，美型轿跑印象深植消费者心中，不料时光快转 19 年至今，原厂指出 CLS 车系即将在今年 8 月 31 日停产，尽管这并非太意外的信息，相信还是令其爱戴者感到不胜唏嘘。