上汽大众的“祖传毛病”，何时能改？

[车友头条-车友号-茄哥说车]  上汽大众曾是昔日年销冠军，如今销量却逐年降低。

究其原因，除了产品力薄弱、新能源冲击外，还跟产品质量问题频发有重大关系。

近日，一位来自上海的应先生在节目中投诉：

2021年6月21日买的21款大众途昂( 参数 | 询价 )尊崇旗舰版，提车两天车机没信号，娱乐系统都不能用，倒车影像时有时无。

开了一个月后，变速箱又出现了故障。

去4S店检查，对于变速箱问题，4S店给换了一个变速箱模块，但似乎“聋子治成了哑巴”，从此之后，变速箱就一直低速异响。

去4S店检查，工作人员表示正常：“双离合变速箱都有这问题，换新的也解决不了。”

至于车机没信号、倒车影像时有时无的问题，应先生进店检查多次。

在此期间，4S店工作人员换了网关两次、“鲨鱼鳍”、仪表盘，都不见好。

后来厂家来人检查之后，解释说线束不好，要换全车线束，要拆车内饰和椅子。

新车被拆，搁谁也不愿意，所以最后店内工作人员拿扎带把线束扎紧。

说实话，一开始这样做是有点效果的，但半年之后就不管用了，4S店内工作人员此时劝说应先生长痛不如短痛。

于是应先生也同意4S店内工作人员的建议，拆车更换线束。

但令应先生意外的是，4S店工作人员不仅把座椅、仪表台、雨刮器拆了，还把车顶也拆了、机盖里的东西也拆了，只剩变速箱，发动机和车壳没被拆。

于是，应先生希望4S店对其赔偿车辆折旧费，但店内工作人员说自己只负责维修，不负责赔偿。

这真是太闹心了！

实际上，关于大众途昂的投诉，我们此前也收到很多，尤其是双离合变速箱的问题，真的是大众“祖传毛病”。

但日复一日，年复一年，不管车主们怎么投诉，大众公司依然我行我素，装聋作哑，坚持使用故障率高发的双离合变速箱。

所以常听我们节目的都知道，我们不推荐大众旗下的车型，主要原因就是因为其搭载了双离合变速箱的问题。