自带身份与光环 豪华品牌中型SUV海选

[车友头条-车友号-SUV车型导购]  中型SUV市场中并不缺乏豪华品牌的身影，随着海外品牌车型纷纷在华实现国产，作为世界最大的汽车单一市场，国内豪华SUV市场的竞争自然是相当激烈。今天我们推荐的这四款豪华中型SUV都已经是熟面孔了，他们分别是揽胜极光( 参数 | 询价 )(参数|询价)、宝马X3( 参数 | 询价 )、奥迪Q5L( 参数 | 询价 )以及奔驰GLC( 参数 | 询价 )。四款车型如今都有哪些特色？来看看吧。

● 揽胜极光

2023款四个配置，指导价38.98-46.52万元车型特点：全系均加长，2.0T提供两种功率版本

揽胜极光在上市之初就用颜值打动了无数消费者，换代之后全新的设计风格再一次提升了颜值，不过相对紧凑的车身对于非常在乎的消费者来说实用性不是那么的强，这次揽胜极光L的出现可以打消这部分消费者的顾虑。揽胜极光L使用了路虎家族最新的设计语言，细长的格栅面积增加了30%，配上灯组整体效果比较前卫，和车身搭在一起也很协调。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，长度和轴距均较现款增加了160mm，长度主要增加在B柱以后，为后排空间提升做出的调整。仔细看，车门使用了隐藏式门把手，这是路虎新款车型的特色，伸缩式的拉手经过了严苛的测试，颜值和质量有双重保证。

揽胜极光L所搭配的轮圈尺寸非常大，整台车看起来也很饱满。和普通的SUV相比，揽胜极光L拥有更宽的视觉效果，主要得益于它外扩的前后翼子板，也让它看起来更加的敦实。车尾设计也很时尚，它的车尾包围设计的也很有运动感，双边共两出的排气在包围内部，下方还有类似扩散器的设计。细条状的尾灯有黑色饰板连接，营造出贯穿式尾灯的效果。

内饰不论是豪华感还是科技感都有很不错的表现，高配车型的用料手感很棒，除了全液晶仪表以及多媒体屏幕外，下方还有功能区域的触屏操控系统。四辐方向盘采用了拼皮的设计，手感很不错，方向盘上的多功能按键加入滚轮设计，和新款星脉一样，方向盘按键的功能也会有对应的改变。全液晶仪表显示效果细腻，不过菜单的层级相对有点多，功能全面但操作调整略复杂。

可调整角度的多媒体触屏系统还包含了映射功能，显示效果很棒，触屏的手感也不错，但同样层级稍微有点多和复杂。触控控制区由旋钮和触屏组成，配合使用起来很方便，也不失科技感。

车内座椅的材质很柔软，乘坐感受舒服，高配车型包括通风加热都有，舒适性很不错。揽胜极光L重点升级的是后排的空间，轴距和长度增加160mm的情况下后排乘坐腿部空间有明显增加，乘坐的舒适性也相应提升。

动力方面揽胜极光L全系均搭载2.0T+48V轻混系统，入门版本最大功率200马力，其余三款中高配车型均为249马力，与之搭配的是8速自动变速箱，适时四驱系统全系标配。

●试驾回顾：

长轴版虽然重了55kg，但动力水平跟标轴版基本没什么区别，开起来依旧是其它路虎车型上少有的轻快感，舒适模式下初段油门稍有些窜，随着油门的深入，动力徐徐而来，但仍属于比较沉稳的类型，转速到达2500rpm后动力输出会更加痛快一些。

尽管更换了液力变矩器，但从实际感受来说，长轴版变速箱跟标轴版大体上差不多，换挡速度不算快但应付一般场景倒也足够，而且它骨子里可能仍然是个节能爱好者，升挡意愿很强，在巡航时能将转速维持在很低的水平。它还有点粗枝大叶，没法像纵置8AT那样捕捉到驾驶者脚下动作细微的变化。

长轴版车型的后悬架经过重新调校，试驾过程中我特意长时间坐在后排感受了一下，应该说在小颠簸时传到车内的振感有一定幅度的降低，不过放到同级中仍属于偏硬的，所以我认为它依旧有提升的空间。

● 推荐车型：

科林斯古铜特别版是2023款的一个特别车型，其拥有专属的车身色彩，整体配置与豪华版相同，不过相比豪华版而言，特别版的英国之宝音响系统由标配的6喇叭升级到了12喇叭，视听效果更沉浸震撼。揽胜极光L在终端市场有着相当大幅度的优惠，价格方面还是挺有吸引力的。

（文/车友号 SUV车型导购）