车主眼中的AITO问界M5：油耗更低的“电动车”

[车友头条-车友号-人民车市]  什么才是汽车用户满意度的最高境界？毫无疑问是拥有“自来粉”，让用户自愿向其他人推荐。NPS（用户净推荐值）作为衡量用户向他人推荐产品的指数，可以说是最好的用户体验衡量指标。在第三方进行的一项调研中，华为深度赋能的问界M5( 参数 | 询价 )的车主净推荐值达到86.4%，远超其他新势力及传统豪华品牌。

作为一个面世一年多，起售价25.98万起的国产新能源汽车，问界M5无论销量还是市场影响力都刷新了行业记录。背后有华为的赋能因素，但最终还是由用户的体验决定。一千个人眼中有一千个哈姆雷特，那么在车主的眼中问界M5是怎么样的一款车，为何深度使用后更愿意向其他人推荐自己的选择？

“能烧油的电动车，油耗太过逆天”

目前很多人都对电车低成本、高性能优势垂涎已久，但确实拥有充电桩的消费者只是少数，续航和充电焦虑依然劝退了不少人。问界M5可以说是能烧油的电动车，其1.5T四缸增程器犹如燃油充电宝，让车辆永不断电，所以很多人选择它就是用来平替燃油车。

从具体驱动原理来看，问界M5完全由电机驱动。当纯电使用时，40度的大电池纯电续航200公里左右，也足以满足日常城市通勤需求。当加油时，1.5T的四缸增程器可以发挥高热效率优势，而且不会受路况影响，可以始终工作在高效转速区间，源源不断地为电池和电机供电，而油耗则显著低于同级别的燃油车。

有网友就晒出了自己问界M5的油耗，亏电情况下仅为5.6L/100km，包括城区、高速等不同路况，要知道问界M5车重达两吨多。这一油耗也就同级别燃油车一半的水平，哪怕与其他混动车型相比也遥遥领先，让车主直呼“亏电油耗逆天”。

“像期待提车一样期待每次OTA升级”

在智能汽车时代，用户通过OTA升级就能让车辆像手机一样完成各项功能的升级和完善，享受“宛如新车”的待遇。不过OTA升级涉及车辆底层系统更新及软硬件协同开发，真正实现功能深度更新的车型还是少数。问界M5在华为团队强大技术能力加持下，每次OTA都能带来重磅功能更新，在发布一年多以后仍然迎来鸿蒙3升级，车主甚至经常在用户社区“催更”，像期待提车一样期待OTA升级。

（文/车友号 人民车市）