威马，危马

[车友头条-车友号-爱买车]  雷丁汽车破产后，创始人“逃”去海外，尔后威马又被曝出资金链断裂后，全部门店被迫关停，新势力车企在2023年走的每一步如履薄冰。

近日有消息称，位于海南省海口市的威马汽车4S店全部关门，车子问题不断，找不到售后，没有配件，2000余位车主保养维修难。

海口市威马经销商关门仅是一个缩影，放眼全国，同样有大批威马展厅关门歇业。资金链断裂的威马汽车，已经到了生死存亡的地步。

企业摔惨，用户最伤

新能源车是汽车行业新风向，追风者众，并且站在风口上，猪也能飞起来，但是能力不足者，风口过去后就会摔得很惨，如今新能源风正劲，威马汽车已经无足够的体力继续飞翔。

从2022年下半年开始，威马工厂便基本处于停工状态。今年年初，威马零售端也被爆出几近瘫痪，多数经销商选择退网撤店，海口的威马4S店关门事件仅是其中之一。

缺钱，是威马汽车走向没落的重要原因，威马自从成立以来持续亏损，数据显示，2019年到2021年，威马汽车归母净亏损分别为41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元，三年合计174.35亿元，而且亏损呈现扩大趋势；公司经调整净亏损分别为40.44亿元、42.25亿元、53.63亿元，三年累计亏损136.32亿元。而2022年的亏损情况，威马汽车暂未公布。

新势力车企起步阶段，技术研发、产业布局、渠道开拓都需要大量资金投入，亏损是主旋律，在自身没能造血之前只有通过外界补血，而威马汽车不断在寻求上市，这是威马汽车活下来的唯一机会。

然而，梦想与现实总有差距，威马汽车在上市之前解决的问题并不少，加之现在资本方投资新势力品牌的态度越来越谨慎，即便威马汽车努力筹划上市，也未必能够取得成功。至少，截至目前威马汽车还没有实现上市梦，最终因为资金不足，走向破产边缘，门店只能接连关闭。

（文/车友号 爱买车）