日媒试驾丰田bZ3 一款完成度极高的产品

[车友头条-车友号-咪车]  这一切的缘由，都是因为丰田有着80多年的汽车制造经验，和通过不断参加汽车赛事积累下的宝贵经验。

在设计上，bZ3在车头采用了bZ系列特有的“鲨鱼”前脸，另外bZ3在轴距上也比传统燃油车有优势，配合溜背式的尾部罗阔，营造了极佳的动感视觉展现。

此外，bZ3的许多设计细节都重点考虑了空气动力流通性，例如前保险杠的空气导流槽等，门把手采用了隐藏式，结合车身其余多处的空气动力设计，让bZ3最终的风阻系数仅为0.218Cd。

坐进bZ3的内饰空间，很容易被位于中央的垂直大屏吸引，它的周围集成了一个托盘式控制台，并被命名为“数字岛”。除了无线充电外，它还具备将手机互联的功能。

同时，像是空调、音乐、后备厢等控制操作也都集成在这台大显示屏当中，由于搭载了语音识别控制系统，所以也不用进入到屏幕内去找，仅需说一声即可，便利性和先进性让人印象深刻。

在进入试驾环节后，让人印象深刻的首先就是方向盘，它与SUV bZ4x采用的圆形方向盘不同，bZ3使用了类似方形的方向盘。

bZ3的车身尺寸为4725/1835/1475mm，轴距2880mm。这个车身尺寸与特斯拉的Model 3( 参数 | 询价 )比较接近，Model 3的车身尺寸为4694/1849/1443mm，轴距2875mm。也难怪bZ3的竞争对手会锁定在Model 3。

在这之前，我试驾过bZ4x。bZ3在动力输出上自然还是延续了纯电车型一贯以来的平顺、安静。纯电车型特有的瞬间扭矩爆发，也会让整个驾驶非常爽快，这是燃油车很难提供的。

bZ3由于重心比bZ4x更低，所以在整体的操控性和驾驶性能上是要优于bZ4x的，这是先天的优势。bZ3在中国市场的售价为18.98万元左右（约合360万日元），特斯拉Model 3在中国的售价为22.9万元（约合440万日元），因此我感觉bZ3在价格上就很有竞争力。

（文/车友号 咪车）