看完先享预订价，深蓝S7是不是真香之选？

[车友头条-车友号-即刻视驾FlatOut]  当中国品牌一款接一款的新能源车型以“跌破眼镜”的价格登陆市场时，我是完全没想到，加电后的中国品牌是如此快速地、整齐划一地将合资品牌在传统燃油车建立起来的壁垒一道道地攻破。与此同时，中国品牌在一次次的颠覆燃油车价格战中，顺利地新能源车的定价权牢牢地控制在自己手中，要知道，这种颠覆是在近三年时间里完成的。

面对市场风向的变化，一边是合资品牌的彷徨，一边是中国品牌的齐头并进，先行者们为后来者树立了新的标准，即以往同质化的燃油车靠降价促销量的方式在新能源市场走不通了，能走通的只有技术、体验与售价的三合一这一条道路。

而且新能源汽车的三合一之间是相辅相成的，技术领先可以让体验更加好，售价的亲民可以让更多消费者充分认识技术的领先和体验的畅快，不至于让消费者给这台车打下“技术体验虽好，但价格高不可攀”的标签。例如比亚迪在新能源市场的大张旗鼓便是恪守这一准则，用独有的三电技术和消费者前所未有的体验，辅以一个亲民的价格，实现口碑和销量的齐飞。

但不得不说，如果每个品牌都按照比亚迪的技术路线和策略去布局新能源市场，那岂不是永远落后于斯吗？所以，有志者会结合自身，找到适合自己的那条登顶的路线，比亚迪是靠插混和EV，而深蓝汽车则是靠增程、EV和氢电，目前已然崭露头角。

从深蓝SL03( 参数 | 询价 )到深蓝S7( 参数 | 询价 )

从首款车型深蓝SL03开始，深蓝汽车就已经定下了为旗下车型搭载增程、EV和氢电三种动力的策略，其中增程、EV是立足当下之举，氢电则是布局未来，从深蓝SL03在上市不到一年时间里，累计销量5万辆的成绩来看，这无疑走出了坚实的一步。所以我们也看到了，深蓝汽车的第一款SUV车型深蓝S7也在践行这种策略。

根据介绍，现阶段深蓝S7提供的是纯电版和增程版，因此今天的重点讨论的是纯电版和增程版。通过数据可以看到，深蓝S7增程版搭载的是由1.5L发动机与电机组成的增程系统，驱动电机的最大功率为175kW，峰值扭矩为320N·m，根据电池容量的不同，CLTC纯电续航可以实现121/200km，前者综合续航达到1040km，后者可以实现1120km。而纯电版本，提供520km和620km两种续航版本可选(CLTC)，电机拥有190kW的最大功率和320N·m的峰值扭矩的动力参数。

（文/车友号 即刻视驾FlatOut）