为了抢市场拼了，五菱宏光MINIEV官降：2万多起售！

[车友头条-车友号-百姓评车]  据五菱汽车官方微博，五菱汽车22日宣布，为响应新能源( 参数 | 询价 )汽车下乡政策，五菱宏光MINIEV( 参数 | 询价 )家族至高直降1.3万元，全系2.98万元起售。

其中，降幅最大的为五菱宏光( 参数 | 询价 )Airev四座300km进阶版，降价1.3万元至6.98万元；宏光MINIEV300km玩咖款、300km玩乐款、200km玩咖款、200km玩乐款直降6000元。而宏光MINIEV标配版车型，限时5月22日-6月30日售价2.98万元，再度回归2万元时代。

不得不说，五菱汽车的这番操作十分炸裂，吸睛效果直接拉满。

低线市场很重要

2023年是中国新能源汽车下乡的第四个年头。

2021年共有18家车企、52款车型参与，22年26家车企、70款车型参与。到了2023年，已经有39个品牌的52款车型参与，包括五菱、比亚迪、吉利、长城、江淮、奇瑞等一批传统车企，和零跑、哪吒等造车新势力企业。

可以说新能源汽车下乡的队伍在不断壮大。

中汽协数据统计，2020-2022三年中，参与新能源汽车下乡的车型达到了200款，三年累计销售超410万辆。从具体年份来看，2020年销量39.7万辆，2021年销量达到106.8万辆，2022年销量达到265.98万辆。这也和整个新能源汽车市场增长路线相吻合。

从销量数据来看，新能源汽车下乡已经成为新能源车市的重要推力，甚至是整个中国汽车市场的重要推力。

尤其是在2023年，中国车市陷入补贴降价的浪潮，市场需求和消费者购买意愿受到严重冲击的情况下更是如此。

乘联会数据显示，2023年前4个月中国乘用车市场累计销量589.6万辆，同比下降1.3%，而新能源汽车前4个月累计销售185.2万辆，同比增长37%。

中国电动汽车百人会此前曾发布报告称，未来如果能满足低线城市出行需求，那么将会撬动一个5000亿元规模的汽车市场。

（文/车友号 百姓评车）