虽然名义上是改款,但新款车型的外观基本与老款捷豹E-PACE保持一致,只是新增了R-Dynamic运动套件,针对格栅、雾灯区域、轮圈、外后视镜以及车顶行李架等处进行了熏黑处理,车身长度还从4411mm缩水至4395mm,反向升级了属于是。而新车搭载的1.5T三缸发动机其实就是运动插电混动版上的同款动力,最大功率200马力,2.0T发动机最大功率则为249马力,与老款保持一致。
老款E-PACE停产在售时,库存车一度杀到20万以内,此次新增的三缸版本预计不久后也将降至20万内,毕竟除了动力不讨喜外,它所采用的PTA平台最早都能追溯到2006年,其前身是福特和沃尔沃共同使用的P3平台,所以新款E-PACE的终端售价如果不降到十几万,完全没有看它的必要。
在林肯航海家( 参数 | 询价 )迎来换代后,品牌旗下的入门SUV林肯冒险家也终于进行了中期改款,作为林肯的销量主力,冒险家进入2023年后的市场表现并不乐观,月销量基本只能维持在2-3千辆,新上市的改款车型自然被寄予了厚望。
与前面两款车型相比,冒险家的诚意更足,虽然只是改款车型,但新车设计层面变化很大,新车的车头采用了与林肯Z( 参数 | 询价 )类似的设计风格,点阵式前格栅的面积进一步增大,贯穿式的LED日间行车灯将两侧大灯组相连接,值得注意的是,海外版的冒险家并没有贯穿灯带。内饰部分,新车标配12.3英寸全数字仪表盘和27英寸贯穿式屏,另外全系配备林肯新一代Co-Pilot( 参数 | 询价 ) 360TM 2.1智能助驾系统,
动力上依旧搭载2.0T发动机,但最大功率进一步提升至261马力,匹配8AT变速箱,提供四驱系统,可惜新车并未像航海家一样提供混动版可选。当然,新款冒险家的整体升级幅度还是很可观的,而且价格还维持现款区间不变,你会因此而考虑它吗?
(文/车友号 懂车)