都说它丑，但不出意外的话国人还会排着队买

[车友头条-车友号-新车评]  这一次，它估计又得挨骂了。

这是全新一代宝马5系( 参数 | 询价 )，代号为G60，江湖外号巴伐利亚影豹( 参数 | 询价 )，与过去几代5系一样，将继续推出M5（代号G90），以及在中国华晨工厂生产的5系长轴版（代号G68）。

但从这一代5系开始，它拥有了更多衍生版本，比如已经发布的纯电动车型i5( 参数 | 询价 )，还有在计划列表中的i5旅行版和M5 Touring，车型丰富程度堪称历史之最。

全新一代5系家族的设计，有一则好消息和坏消息。好消息是，它没有延续7系家族的超大“双肾”格栅和分体式眯眯眼大灯设计；坏消息是，老款宝马5系的完美比例被打破，没有了“完美”，只剩下比例。

无论5系还是i5，两种车型的车身轮廓基本都是相同的，甚至难以辨别燃油和纯电的身份。两种动力车型均保留了经典的双肾格栅，造型不算夸张，对于没有强烈进气需求的i5，它用竖形格栅的视觉假象营造出传统燃油车的效果，而下方的黑色区域也让它看起来非常像一台高性能、大排量燃油车。

中网带有自发光的灯带，这与全新7系家族是相同的。或许是没有了极具辨识度的天使眼造型，宝马只能重新建立更具辨识度的元素。

大灯是全新5系最具争议的部分，造型对于宽大的前脸而言不够大气，且内部设计都撞款传祺影豹。另外，大灯上扬角度较大，配合前引擎盖的微微上扬，5系轿车却有种宝马GT的既视感。

i5 M60主打更强的性能，所以外观也作出了更多运动取向的设计，取消了竖形线条的格栅元素，取而代之的是简约却更具力量感的熏黑处理，更容易辨别其身份。

宝马的轿车自然少不了霍氏拐角的设计，为了强调5系的身份，霍氏拐角处还增加了数字“5”标识。难能可贵的是，它没有跟随潮流采用隐藏式门把手，半封闭的造型也算是回归了传统。

门把手之内还带有光毯照明系统，用这些小功能来增加仪式感是豪华品牌的必要技能。

（文/车友号 新车评）