三菱欧蓝德：日产奇骏同款底盘，就算退出零件也有着落

[车友头条-车友号-大飙车]  都说三菱欧蓝德( 参数 | 询价 )与奇骏( 参数 | 询价 )是同平台产物，那底盘情况如何呢？今天我们就来看一看。

底盘

平整

底盘非常平整，带有发动机护板及两侧护板。

发动机使用了钢制油底壳，维修成本比较低。

变速箱也是钢制油底壳。

底盘整体布局与新奇骏一样，两侧护板将管线隐藏得很好，没有外露。

排气隔热完整，中央通道预留了很大空间，为四驱车型安装中央传动轴。

前悬架

麦弗逊结构

前副车架和奇骏一模一样，都是双层冲压钢板全框式结构。

前悬是传统的麦弗逊结构，与新奇骏一样，下摆臂为铝合金材质，转向节也是铝合金材质。

后悬架

四连杆

后副车架也同样与奇骏相同，都是冲压钢板全框式结构。

后悬架是常见的四连杆独立结构，与奇骏完全相同。

后悬上支臂和车轮连接盘都是铝合金材质。

总结

奇骏同款

这辆三菱欧蓝德的底盘确实与新款日产奇骏同宗同源。日产、雷诺和三菱是“结盟”状态，所以三家均会技术共享，尤其是底盘部分。平台代号变成了“联盟”名字，这辆欧蓝德使用的就是“雷诺-日产CMF-C/D平台”。所以与奇骏一样，都是楼兰( 参数 | 询价 )级别的“D”平台，所以就算三菱退出中国，底盘零部件也不用担心。

那么这辆车内饰如何？值不值得买呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2023款三菱欧蓝德底盘评分

（文/车友号 大飙车）