仅凭外观就想卖高价？这几款SUV定位尴尬、销量拉

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本田 ZR-V

本田ZR-V的市场定位在我看来是一款“填补型”的产品，它的定位比缤智( 参数 | 询价 )、XR-V( 参数 | 询价 )更高半个级别，但是又要比CR-V( 参数 | 询价 )和皓影( 参数 | 询价 )略低半级，因此说它是一个填补本田家族产品线中，小型SUV与紧凑型SUV之间的一款产品。不管是ZR-V的价格还是车身的尺寸等角度来考量，均是如此。

诚然，我个人觉得ZR-V的设计很独特，而且我觉得要比整个前脸部分的设计感觉更加比CR-V更加锐利，整体设计风格与美版的HR-V( 参数 | 询价 )更加相像，相比目前国内市场的本田家族式设计有着明显的区别，这也让它更突显出个性与特别。ZR-V的比例给人感觉更宽、更扁，因此更加强了它低趴、运动的感觉，我觉得是挺好看的。内饰部分，ZR-V采用了本田家族的新款家族化设计，隐藏式的出风口、空调面板以及悬浮式多媒体大屏，都与新款的缤智、型格( 参数 | 询价 )等车型相同。

ZR-V的乘坐空间表现，与同级别合资车相比，符合其车型定位，但与相同价位的星越L( 参数 | 询价 )、宋PLUS( 参数 | 询价 )等相比，那肯定是处于劣势的。ZR-V搭载了1.5T与2.0L油电混合两款动力总成，动力参数与思域( 参数 | 询价 )相同，但相比新款的CR-V 1.5T动力，账面数据会略低一些。由于ZR-V是去年8月底才上市的新车，看今年1-4月份的销量，ZR-V累计卖出了3303辆，销量表现可以说是本田家族中属于中下游部分了。

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福特 EVOS( 参数 | 询价 )

第一次在车展上见到福特EVOS的时候，那套全新的家族化外观设计，以及富有科技感的内饰设计，给我留下了深刻的印象，再者它的车身尺寸以及动力方面的表现也很符合主流家用需求，但一直以来它的销量表现似乎都比较一般。可能一方面与福特品牌有关系，这几年福特的市场占有率以及销量等方面，都有着比较明显的下滑。

其次，第二个方面就是车市内卷严重，并且朝着新能源方向发展，EVOS、蒙迪欧( 参数 | 询价 )这两款新车，似乎在市场中的表现都是比较平淡。EVOS是在2021年11月上市，整个2022年的销量仅为6094辆，在SUV销量排名中，排在了第216位。不过从车型方面来看，EVOS与蒙迪欧之间，除了车身离地间隙，其它似乎没有太多实质性的差别，而起售价格则相差了4万元，如今即便是EVOS有着3万元左右的终端优惠，也无法让它成为热门。