尖子生的完美答卷 试驾别克世纪

[车友头条-车友号-牛车网]  近两年众多新能源厂商纷纷推出高端MPV，展现实力的同时也拔高了品牌形象，面对一众新晋对手，作为MPV领域霸主的别克GL8( 参数 | 询价 )自然不能坐视不理。继GL8艾维亚之后，别克带来了更强的旗舰——世纪( 参数 | 询价 )。

世纪CENTURY这个名字别克最早用于一台轿车，这台车是别克设计的第一辆时速高达100英里/小时的汽车，高管称其“创造世纪”，因此便诞生了世纪这一车系。而如今的别克世纪变为了一台大型豪华MPV，其身份和定位同样达到了此前从未有过的高度，它能不能继续“创造世纪”呢？

#外观

如今MPV车型的外观设计似乎遇到了瓶颈，很大一部分都在跟着埃尔法( 参数 | 询价 )的脚步、朝着越来越浮夸的方向走。作为MPV市场的绝对领导者，别克GL8向来有属于自己的一套设计理念，而当目光转到别克世纪身上，极高的原创度也得到了展现。

同时身为高端旗舰，别克世纪必须要与GL8以及艾维亚做出差异化。前脸部分将灯组与中网分隔成了两个区域，上方镀铬条与两侧折线形大灯相连接，将车头的视觉宽度进一步延展，灯组内部多个精致灯珠呈纵向排布，下方超大尺寸的梯形中网则负责气势的营造，是一张兼顾了“新鲜与好看”的前脸。

相比顶配GL8艾维亚的帝王蓝，这台世纪的蓝色配色显得更加沉稳，车身侧面也更容易营造内敛的气质。B、C、D柱依然是熏黑处理，并在C柱下方加入了镀铬修饰增添质感。值得一提的是，别克世纪车门下方凹陷的曲面设计非常独特，在光线照射下能够呈现出相当优雅的光影变化。

电动侧滑门和隐私玻璃必不可少，由于地台较高，世纪做了两级台阶便于乘客上下车。车身尺寸方面，世纪的长度达到了5230mm、轴距3130mm，虽然这么庞大的车身在拥堵的城市穿梭有些不便，但这一般都是司机才会去考虑的事情。

（文/车友号 牛车网）