动力 驾控 行驶品质 一辆15万的车能做到什么程度？
爽爽侃车2023年06月09日 13:23 北京市调校水平 把纸面参数最大化
一辆车的动力水平，落实在纸面上最直观的数据是最大马力，除了最大马力之外，在直观感受上，响应速度也很重要。实际来说，这台车尽管是一台家用车，但是奔腾并没有把这台车的底盘调校成通常的日常家用车那种“开大船”的感觉。
相反，这台车的响应速度和动力储备可以用惊喜来形容。在路过减速带或是路障时，韧性非常强，几乎不会有多余的弹跳。在转向时，灵敏度也是很多同级别车所不能比的，基本可以做到车头与方向盘随动的效果，并不会有任何笨拙或者迟缓的感觉。
与此同时，发动机的表现也比同为2.0T的大众甚至奔驰要灵敏一些，基本上随踩随有，并且这辆车展现出了很多欧洲品牌所具备的“分裂”的特质。换挡杆切换到D挡时，动力输出非常的稳，甚至地板油起步时，动力响应也会迟滞一下，以确定驾驶者真的是要急加速；而切换到S挡时，这辆车就变成了打鸡血模式，输出之平顺和动力响应之快甚至会让人忘记涡轮的存在。
而且更为惊喜的是，如果在运动模式下深踩油门，变速箱的降挡会变得格外积极，就如同在驾驶一台运动型车一样。变速箱会瞬间让转速打到3000-4000转的区间，车子的扭矩也会肉眼可见地被拔高。
欧洲品牌，尤其是德系品牌的轿车往往都会更偏重于运动或是公路性能，这儿也是很多德系车的“德味”来源。但是奔腾B70作为一辆出自国产老大哥之手，并且主打硬派的轿车，在运动型上也同样是“德味”满满，甚至在一些硬件上有过之无不及。
如今的车都在卷马力，卷机械极限，但是这种深入到细节，自成一派风格的驾驶感受，是需要设身处地，把自己假设成车主，来一点点调整的。有调查数据显示，奔腾B70的车主主要为男性，已婚家庭占7成以上，并且多从事与工业制造以及维修行业等，这类人对车的动力和驾控是有一些需要的，并且单纯的舒适豪华和安静还不够，随心所欲，从容不迫的“硬朗”的风格，是奔腾B70的灵魂所在。
（文/车友号 爽爽侃车）
