从被人看不起到合资追不上，中国汽车的成功，到底是不是偶然

[车友头条-车友号-汽车情报]  作为一名汽车行业的从业者，如今的车市，让我感到陌生又欣喜。

陌生在哪里？陌生在于新能源的愈演愈烈，让整个汽车市场的格局发生了巨变。曾经称霸车市数年的燃油车，如今无论从哪个角度来看都有些“英雄迟暮”的意味。而新能源行业作为顺应时代发展的“新王”，也彻底颠覆了整个汽车市场原有的排位。

而之所以略感欣喜，就是因为在新汽车时代下，中国车企们的弯道超车，与多年前汽车市场近乎被外资品牌垄断的现象呈现巨大的反差。不禁让人感叹一句：新时代，真的来了。

之所以感触颇深，不仅因为笔者是汽车行业的从业者，更是行业快速发展的亲历者。作为90后的我，从小就对汽车产生了浓厚的兴趣。大约在2000年左右，那时候虽然我还只是个小学生，但是就已经对路上行驶的大多数汽车品牌做到了如数家珍的水平。而在我的记忆中，我的整个小学时代，国内汽车市场几乎都是外资品牌的天下。除了路上跑着的“面包车”，其余的轿车、SUV很难看到国货的身影。

因为那个时候，私家车对于老百姓来说，本就属于“奢侈品”。而有能力购买私家车的家庭，自然也是优先考虑技术成熟的外资品牌车型。我印象最深刻的就是，当年我们班有位同学家里买了一台两厢版的黄色福克斯( 参数 | 询价 )。这台车每天开着停在校门口接他放学，可以说是一道亮丽的风景线。

再到后来，我上了中学，汽车行业的发展就变得更快了。虽然市场依旧是合资车的天下，但是不少中国品牌已经开始崭露头角，也有越来越多人愿意支持国货、相信国货。从技术角度来讲，中国汽车与外资品牌的差距也越来越小。当然，这背后也是各家中国车企努力多年的成果。

就拿奇瑞品牌来说，作为中国车企中“老资格”的代表，奇瑞汽车与合资品牌的较量可谓一直没有停过。而多年以来，以技术见长的奇瑞汽车，终于应了那句话：是金子早晚会发光。以5月销量为例，奇瑞集团单月销量高达13.9万辆，成功将许多外资车企甩在身后。这放在十年前，是想都不敢想的事情。