拜托了奔腾 别当阿斗好不好

[车友头条-车友号-車印記]  近日奔腾T90的预售开始了，这个消息对我来说，却是一声叹息。这声叹息的含义有很多，你可以大开脑洞，将这声叹息理解为不屑、嘲笑、惋惜、无奈……如果你理解只是我的一个深呼吸也不是不行。

对于一汽奔腾这个品牌，我一直有着一种情怀。当年我还在上大学，室友的妈妈开的就是一辆红色的奔腾B70，这款车当年的设计在今天想起来都觉得很好看。但说实话，无论是当年靠着SUV车型X80出圈，还是如今换了LOGO和全新设计理念的奔腾，在外观设计上一直都还挺入流的。而且，曾经红旗还在神坛之上，一汽推出亲民的奔腾品牌，也是让很多揣着一汽梦的人，“抱得”香车归。

可是斗转星移，如今的奔腾真的是秉承着“后浪”精神，将“前浪”拍死在沙滩上。在B70取得了不错的市场表现后，奔腾又推出了紧凑型轿车B50。

2019年以后，市场上再也没有推出B50的新款车型。尽管这款车在上市的十年后，市场年销量仅剩1.3万辆，但这也是奔腾继B70之后，最“长命”的一款车了。2011年投入市场的奔腾B90在市场上销售的时间也只有六年。

为了实现从单一轿车品类向多元化产品过渡，一汽奔腾于2013年5月推出了奔腾X80，这款车当年在一汽的大本营吉林省火得不得了，但是在国内的其它省份的销量表现却是不尽如人意的，时间到了2018年，奔腾X80正式停产。

哎！此时不免让人有一种感觉，为何这些车型的“寿命”如此之短？彼时，还没有割韭菜的这个概念，放在信息传播非常迅速的今天，恐怕奔腾很难有翻身的机会了。但是奔腾依然很能折腾，在2017年推出奔腾X40。读者朋友，读到这里不要武断的认为，这款车会为奔腾带来新的机遇，因为还没来得及进行一次小改款，这款车也宣告停产了。是的，没来得及进行一次小改款，也就是这款车只在经销商那里卖了两年。