超级增程电后驱 深蓝S7好不好 极限测试见分晓

[车友头条-车友号-车友邦]  而今开车，限速多，路况好，同质化普遍的情况下，每一款车几乎都感受到它的技术特点与极限。那么，衡量一台车究竟好不好？除了千千万万用户的反馈之外，通过赛道和试验场上的表现和测试，更可以最大限度挖掘出这台车的科技亮点，潜力和性能。

用大白说话就是，这些极限表现的数值和功能，我可以不用，但它不能没有。总有非常的时候来一些非常的表现、非常的需要，更高端和更科技的技术才更给车主以信心，以驾驶的乐趣。

基于此，深谙此道的深蓝汽车在推出深蓝S7( 参数 | 询价 )增程版之前，就先在试车场，复杂的路况下，面向公众来几番极限的驾驶，深蓝S7究竟好不好，让极限的测试来说话，也让我们先到试验场上来一睹它的风采。

深蓝S7增程版号称集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，还不会有纯电动车的里程焦虑与补能不便等问题。6月15日，以“超级增程 实力担当”为主题的深蓝S7超级增程动态品鉴在重庆西部汽车试验场正式开启，车友邦与诸多媒体一起线上见证了这台深蓝S7增程版新车过硬的实力和魅力。

外观自带吸睛流量

外观方面，深蓝S7延续了深蓝SL03( 参数 | 询价 )的家族式设计风格，细长的大灯组令车头看起来十分具有攻击性，这也是时下最为流行的大灯设计方式，市面上类似的还有哪吒S( 参数 | 询价 )、智己L7( 参数 | 询价 )等车型，看来英雄所见略同嘛。

前脸下方则依旧保留了大尺寸导流槽的设计。此外，新车的前脸采用了封闭式设计，就算你开的是增程版本车型，也不用担心，它保留有空气的进气口。

车身侧面设计为隐藏式门把手，现在已经是最为流行的标配了，不仅新能源汽车采用，很多燃油汽车也纷纷采用了这种门把手设计。此举不但在视觉上体现出一种科技感，同时减小风阻的时候，变相增加了车辆的续航里程。而且居然，深蓝S7还采用了同级少有的无边框车门设计，极大提高了整车的时尚感高级感。

（文/车友号 车友邦）