哪怕神车有优惠都不香了，锐界L对比汉兰达

[车友头条-车友号-车闻社]  曾几何时，作为一个地道的广州人，在我的购车名单里日系车型都名列前茅，尤其是开不坏的丰田，皮实耐用、省油经济性得到了我们华南地区大部分的消费者所认可。

而在家用中型SUV里面，丰田汉兰达( 参数 | 询价 )至今为止更是被称为一代的神车，足够大的空间，可观的燃油经济性，在早些年很难有拒绝不选它的理由。

但在这两年里，大家可以明显观察到，日系品牌的市场竞争力在逐步衰减，这并不是质量问题所导致的，而是消费者们有了更多的选择，不管在合资品牌还是自主品牌的比较当中，汉兰达的性价比就下降了。

汽车市场的快速变化，让“信仰”也发生了变化，曾经日系的优势逐渐被磨平，从广州到重庆，让我对选车的抉择发生了需求上的变化，当然这种变化只会有增无减，成年人的世界都希望全都要。

购车选择难免会作多方的对比，消费者在纵向对比外，横向的对比必然少不了，在汉兰达巅峰的时候，自然受到无数人的聚焦。但在自主品牌崛起或是合资品牌加速进化，融入国内消费环境的今天，作为一个精打细算的广东人而言，我也还是要“hold on”一下。

正如前面所说，从市场变化，到个人用车环境的变化，与汉兰达同级别的福特锐界( 参数 | 询价 )L就更显诚意；可能是对于个人而言，这两款车型都是我的“老朋友”了，彼此间的认识更为深刻，少不了两者之间的对比。

在同级别的换代升级当中，福特的反映明显比丰田要更迅速，长安福特早些年便带着势能美学的设计，将福特的产品力从里到外地进行升级。

福特锐界L作为今年长安福特首款的诚意之作，2种动力系统，3种座椅布局，7款车型，从预售到上市可以说一步到位。丰田汉兰达的售价区间在26.88万元-36.88万元，锐界L则是在24.98-30.98万元之间。

新能源的冲击下，长安福特锐界L也推出了与汉兰达同源的混动车型，双方都采用的是功率分流的混动技术，让汉兰达块头大但省油的竞争优势被追平，锐界L混动车型在综合油耗上也能做到了WLTC每百公里6.31L的油耗，不会与汉兰达双擎形成了明显的差距。