为何15-20万插混SUV市场是车企的兵家必争之地？

[车友头条-车友号-EV智行]  15万-20万元SUV市场，无疑是国内热度最高，竞争最激烈的细分市场之一，无论是传统燃油时代，还是如今的电动化时代，可以说是车企们的兵家必争之地。

尤其是进入了电动化之外，自主品牌在15万-20万元插混SUV市场的竞争更是“卷”出了天际，车企们只有不断地“卷”，才能在新能源汽车市场获得更多份额。

插混SUV前景向好

数据显示，今年1-5月份，插电式混合动力车型的产销量分别为80.3万辆和79.3万辆，增速分别达到88％和90.5％；其中插电式混合动力车型的产销量分别为19.5万辆和19.4万辆，同比分别增长91.7％和94.4％。从这份数据中可以看出，进入2023年之后，插混车型在新能源汽车市场的占比越来越大，尤其是15万-20万元插混SUV车型，对新能源汽车市场的攻势最为猛烈。

以当下最热门的车型比亚迪宋PLUS( 参数 | 询价 )车系为例，自从上市之后在SUV市场上获得很高的热度，今年5月份的销量就达到了21048辆，在5月份销量榜单中排名第四，在插混SUV车型中排名第一，给想要布局插混SUV市场的车企打了个样。值得一提的是，在6月19号，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市，其中宋PLUS DM-i冠军版的价格为15.98万元-18.98万元，直接将插混SUV车型的价格拉到了与燃油车同一水平线，实现了油电同价。

从秦PLUS( 参数 | 询价 ) DM-i冠军版，到宋( 参数 | 询价 )ProDM-i冠军版，再到宋PLUSDM-i冠军版，为什么比亚迪将插混车型的价格一直往下探呢？EV智行( 参数 | 询价 )认为比亚迪在混动技术方面实现了突破，从DM到DM-i，混动技术在不断提升，并且相关产业链在不断成熟，产品成本得到了控制，在一定程度上能赋予插混车型更多的竞争力。

面对如今来势汹汹的电动化浪潮，比亚迪拥有成熟的混动技术和产业链，就单凭混动车型快速占据新能源市场，将主导权掌握在自己的手中。

（文/车友号 EV智行）