实现“全民四驱” 哈弗枭龙MAX以Hi4技术颠覆认知

[车友头条-车友号-言车]  汽车圈当下最热闹的事无疑是“价格战”了，面对日益严重的价格内卷，汽车厂商大多无奈开启“花式降价”。但是，长城汽车是个例外，它清醒知道想要在竞争异常激烈的新能源领域“走出来”，技术创新是一条“必经路”。于是，它拿出了“重磅武器”——全新智控四驱电混技术Hi4，宣告以“两驱的价格能耗，四驱的性能体验”开启全民电四驱时代。那Hi4技术究竟强在哪里？今天就以首载Hi4的哈弗枭龙MAX( 参数 | 询价 )为例，带您详细了解Hi4技术！

混动技术天花板，实现“3擎9模”

面对用户“要动力也要省油”的用车需求，全新智能四驱电混技术Hi4应运而生，并搭载在旗舰车型哈弗枭龙MAX上。基于三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”三大技术革新，哈弗枭龙MAX通过Hi4技术可以实现3擎9模智能动态切换，可根据不同的出行场景来实现动力的灵活分配，保障节能与性能的平衡，让用户在拥有四驱性能的同时，油耗也能与两驱媲美。

在市区行驶时，哈弗枭龙MAX采用纯电两驱、串联模式、1挡直驱模式智能切换，避开发动机小功率低效率区间；在市区急加速/爬坡时，其采用纯电四驱、1挡直驱模式智能切换，纯电时双电机高效动态调节，直驱时发动机工作点落在高效区间，传递路径最短、效率最高。

可以说，有了Hi4技术加持，哈弗枭龙MAX几乎能覆盖所有用车工况，进一步提升了动力性能，并实现了以两驱的能耗带来四驱的动力，让用户可以在高速或城郊公路上尽情踩踏油门，感受不一样的推背感和驾控激情。

应对全场景驾驶，通勤远行皆从容

哈弗枭龙MAX搭载的Hi4电四驱，给用户带来科技平权的用车新境( 参数 | 询价 )界。这套Hi4电四驱混动技术能实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性，大幅提升脱困、越障等极端路况的通过性。也就是说哈弗枭龙MAX可以做到雪面坡道起步、爬坡能力更强，低附路面不打滑不失控，让用户面对雨雪等极端天气、从直路到弯路、从高附到低附、从铺装到非铺装路面等多个驾驶场景，都能轻松应对，让每次出行都信心满满。

（文/车友号 言车）