黄色潜水艇：丰田普锐斯
ams车评2023年07月02日 16:10 北京市
之前的丰田普锐斯( 参数 | 询价 )似乎已经在某种程度上淡出了公众的视野，现在它又回来了。作为一款插电式混合动力汽车，它配有223马力的动力系统和一个13.6千瓦时的电池组，可以纯电行驶近70公里。让我们一起来看看吧。
或许，车身醒目的芥末黄是专门为它而设计的，但第五代丰田普锐斯可能根本不需要这样亮眼，即使是水泥灰色，它也能从之前的车型中脱颖而出。
它拥有非常平坦的挡风玻璃和类似双门轿跑车的尾部，这更能让人联想到偏重设计感的轿车，而非一款省油的经济型轿车。首席工程师Satoki Oya解释说，这种充满活力的设计是研发期间的主要关注点之一，前几代车型的研发都将重点放在了混合动力技术的节能潜力上，现在，是时候让驾驶普锐斯显得更富有情感了。
更平的挡风玻璃让我们不得不接受其功能上的缺点，十分扁平的A柱设计并不完全是为了让人们更容易地进入车内。车顶现在低了5厘米，使整辆车看起来比前代车型更显流线型，但事实并非如此。不过，目前还没有关于风阻系数的官方数据。但Oya表示，无论如何，它还是要比第四代普锐斯差一些。由于更加明显的楔形车身，从空气动力学角度来说，这款新车也更偏离了其实更理想的水滴形结构。不过，由此挡风玻璃面积也更小，弥补了较差的风阻系数。
我们上车看了看，发现驾驶室的构造很容易让人联想到它的另一款“兄弟车”丰田纯电bZ4X，其中就包括非常低的方向盘以及其后部很小的信息显示屏。
相同的设计也带来了一样的缺点：如果方向盘正中摆放，就会覆盖住仪表盘的下半部分；如果为了方便阅读仪表盘信息将它调得很低，方向盘的边缘又会挨到驾驶员的膝盖。
除此之外，没有其他让人惊讶之处了。熟悉丰田以前的车型的人倒可以立马上手这款新车。它也提供了一个方便易握的换挡杆，除了挂D挡和R挡，还可以切换到回收动能的B挡。
（文/车友号 ams车评）
