深蓝S7超长实测，增程动力用起来到底如何？

[车友头条-车友号-车闻社]  正所谓“风水轮流转”，新能源汽车的历史和燃油车一样古老，就连近年来火起来的“增程式”汽车，也早在100多年以前便被发明出来了。

不过在中国车市，相对纯电与混动，增程式市场相对没那么“饱和”，但深蓝S7( 参数 | 询价 )增程版作为高端新能源产品，14.99万-16.99万的售价还是让对手们都颇有危机感。

而作为深蓝汽车行业首创的全电数字平台——EPA1平台打造的产品，深蓝S7增程版续航长、能耗低、静谧性好、高效率、高性能等特性也很香。

基于对各个动力部件的技术优化，深蓝S7增程版的电驱效率达到了95%，随之而来的则是能耗与性能的优化。

深蓝S7增程版搭载了宁德时代容量为31.73kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航可达200km，增程模式续航里程1120km，远近皆宜。

时下人们选择一台增程式或是混动汽车，通常九成以上的使用场景都集中于城市，比如上班代步、约个会、接送小孩甚至买买菜，使用纯电，一周几乎只需要充一次电，用车成本更低。

此外，深蓝S7增程版还搭载了一台运用了高压缩比深度阿特金森循环等技术的发电机，发电机效率最高96%，1L油可转化为3.3度电，馈电状态深蓝S7的油耗为4.95L/100km，跑得远油费负担也不会过高。

无论走哪种线路，高端新能源品牌都追求纯电的行驶质感，主要原因之一，在于静谧性。

比如此次深蓝S7增程版，作为一台以纯电驱动的产品，采用了发动机无感启动策略，以及能够对0-5000rpm全转速、全扭矩实现覆盖的NVH智能平衡策略，并在增程器和发电机之间增加扭转减震结构，降低深蓝S7增程版在使用过程中不同工作状态的噪音，座舱静谧性更好。

容易被忽略的电流啸叫问题，也使用变频主动控制技术进行优化，怠速状态下深蓝S7整车噪音低至38.5db，关上车窗，即刻耳清目明，座舱的高级感有时候就在于这些看不见的地方。