试驾丨全新第三代逍客只是“青春版奇骏”？

[车友头条-车友号-汽车公社]  不可否认，在硝烟四起的SUV市场中，进入关键迭代周期的逍客( 参数 | 询价 )，市场进攻阻力正在不断上升。面前的敌人已不再仅仅是缤智( 参数 | 询价 )、探歌这样的老对手，更是来势汹汹的枭龙MAX、银河L7( 参数 | 询价 )等自主插混车型。

新能源格局风起云涌，品牌信仰也在随之逐渐崩塌，如何换个活法稳固逍客在15万级SUV市场的影响力，将是摆在东风日产面前最为棘手与现实的问题。

此时此刻，东风日产的市场契机与压力都有目共睹。一方面，在完成多品牌运营的蜕变之后，东风日产打造出了一整套更为成熟的体系化能力，去支撑其接踵而至的新品布局，逍客等车型的成功样本，将在更宽阔的细分市场得以延伸与扩展；

另一方面，随着Ariya、奇骏( 参数 | 询价 )e-Power等产品的相继推出，东风日产此前不如人意的电动化战略也将在新的技术体系、新的价值标准、新的运营模式的导入下重新焕发生机，甚至扭转乾坤。

新旧交替的当口，稳定市场局面，实现平稳过渡甚至凭借新技术、新产品的导入一举逆势翻盘，东风日产从未停止战斗。于是，当奇骏e-Power在国内市场引发热议之际，全新第三代逍客也正式亮相，两者正在通过不同的技术体系，重新塑造东风日产的产品价值，助力东风日产重新回到巅峰。

“全新第三代逍客的每一颗螺丝都是新的。”历经15年的淬炼，逍客的累计销量已经超过170万辆，成为15万级合资SUV领域无法回避的产品。如今，市场风云变幻，有关颠覆的故事正在接连上演，而全新第三代逍客则用多达70多项的产品进化，完成产品实力的全方位迭代，交给这个时代一个有力的回答。

而就在近日《汽车公社》也有机会近距离的感受全新第三代逍客的产品蜕变。全新第三代逍客是基于全新第二代CMF-CD平台打造，为整车的动态性能、安全性能和智能驾驶提供了保障。