奔驰这条大腿，北汽集团到底打算抱多久？

[车友头条-车友号-车314]  “只要我不说，你绝对猜不到”，没错，这说就是北汽集团6月份的销量快报。从头到尾，丝毫没有总交付量的踪影，只有一些同比增长的数据。那么问题来了，北汽集团的这波操作，到底是因为基数太少，还是有其他难言之隐呢？这次，我们《车314》就带着大家好好分析一下！

北汽集团只剩奔驰一条大腿？

在自主品牌方面，极狐共计交付1855辆，同比增长76%；北京汽车燃油产品同比增长204.9%，纯电产品同比增长63.3%，越野车产品同比增长32.5%；而福田6月份共交付46497辆。至于在合资品牌方面，北京奔驰和福建奔驰分别交付了53979辆和3164辆，环比增长5.3%和23.9%，北京现代6月共交付24018辆，同环比均有所增长。

具体来看，我们最关注的就是极狐汽车了。这个品牌早先的定位可以说是在中高端，然而经过这么多年的挣扎，月销还不到2000辆，实在是令人唏嘘不已。相比于其他头部车企的成绩，极狐显然还有很长一段路要走，一个月2000辆的销量，在市场中的影响力几乎等同于“无”。

值得一提的是，在这次销量当中，北京奔驰仍然是北汽集团的销量支柱。很难想象，北京奔驰在竞争激烈市场当中，能够实现53979辆的单月表现，甚至还取得了环比增长5.3%的成绩。可见国人对三叉戟的热衷，起码冲着标就值了。至于其他自主品牌以及现代，在我们看来，其实都可以忽略不计了，毕竟影响力差得太远。

北汽的新能源之路任重而道远

早在今年上海车展期间，北汽集团副总经理巩月琼就曾公开表示，今年北汽集团的目标是增长17%。但从目前的态势来看，北汽集团想要实现这个目标，不光要靠合资品牌，更需要自主品牌，不光要靠燃油车，更需要新能源的助力。毕竟不管是北京奔驰还是北京现代，这两家合资品牌在新能源市场中几乎没啥存在感。