奇瑞电动一“铝”到底 轻量化平台与eQ7亮绝活|汽势焦点

[车友头条-车友号-汽势]  

汽势Auto-First|刘天鸣 发自芜湖

铝基轻量化S5E纯电动平台与高性能E0X纯电动平台，共同组成了奇瑞集团在新能源领域的“顶层建筑”，奇瑞eQ7( 参数 | 询价 )则开启奇瑞集团电动化转型新篇章，再次擦亮“技术奇瑞”金字招牌。

7月12日，芜湖奇瑞新能源二期的工厂内，中国首个铝基轻量化平台发布，基于该平台打造的奇瑞eQ7首台量产车驶下生产线。根据规划，奇瑞eQ7将于8月份上市。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，中国首个铝基轻量化平台的发布以及奇瑞eQ7首台量产车的正式下线，是“技术奇瑞”在汽车新能源化、智能化“下半场”的创新实践中，交上的一份新答卷。

中国首个铝基轻量化平台具备完全自主知识产权。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理周定华认为，新平台是“技术奇瑞”顺应用户需求和市场趋势，在新能源技术研发、攻坚上全面发力的体现。其依托于奇瑞汽车多年来的技术与品质赋能，突破了铝基车身架构设计、成型、连接等研发制造技术瓶颈，实现“物理架构”到“电子架构”软硬分层解耦，能够给用户带来更安全、更智能、更环保的纯电产品体验。

据汽势Auto-First了解，铝基轻量化S5E纯电动平台具备领先的智能能力，能够满足实时网联化、智能化、可持续迭代软件技术，主动为用户服务，实时向用户提供定制服务，进而达到千人千面的用车体验。

铝基轻量化S5E纯电动平台拥有空间利用率大、标配后驱、驱动多样化、可扩展车型多等特点。其中，电池车身一体化融合设计能够带来5%的车内空间提升，加之0.58至0.61的轴长比，车内空间实现最大化。

作为中国首个铝基轻量化平台，奇瑞S5E纯电动平台在铝质车身制造上进行了创新。在梁系结构上，摒弃传统的冷轧铝板冲压、焊接、铆接工艺，而是采用铝合金一次挤压成型工艺，针对复杂结构采用铝合金压铸工艺，外覆盖件采用高分子材料一次成型。新工艺下，模具投资降低40%，材料利用率提升50%。

（文/车友号 汽势）