广汽丰田凌尚混动版，更贵了，更卖不出去了

[车友头条-车友号-车动态]  不是所有牛奶都叫做特仑苏，也不是哪个品牌的所有车型都会大卖的。诚如东风本田的哥瑞( 参数 | 询价 )和竞瑞( 参数 | 询价 )，北京现代的菲斯塔( 参数 | 询价 )，大众的ID纯电，甚至说是北京奔驰的EQC( 参数 | 询价 )，当然了，还有广汽丰田凌尚( 参数 | 询价 )。

犹记得，在2020年的广州车展上，广汽丰田全新车型凌尚首发，A+一般的越级轿车，全新的外观造型，使得我们非常期待它未来的表现，但自从上市以来，看到这个价格，13.98万元-15.88万元，几乎就是大号雷凌( 参数 | 询价 )，销量八成是凉了。

正如我们所见，自从凌尚上市以来，新车的月销量基本维持在三位数，最高的也就一千多辆，不能再多了。而面对新能源趋势的加强，对于丰田而言，首先就是车型的混动化，因而就有了现在的全新凌尚智能电混双擎车型。

日前，新车也正式全面上市，共计3款配置可选，且售价区间来到了14.98万元-16.98万元，相较于燃油版，可以说是贵出了1万块钱，多了电机的加持，动力确实更省油了，但同时也更难卖了，毕竟这个价格区间的选择太多了。

而我们看外观造型方面，新车就是在现款燃油车的基础上，仅仅做出了电气化的调整，比如带有蓝色元素的丰田logo，侧面前翼子板上的HYBRID( 参数 | 询价 )身份标识，以及全新的尾标。

进入车内，以前可以说是实用主义至上，但现在看多了新能源车型的花里胡哨的设计，再看凌尚，简直就是上个年代的产物，10.25英寸的悬浮式中控屏，还包括了巨大的黑边，车机系统也就够用就行，当然，也可以OTA在线升级。

而新车此次更新最大的变化，是在动力方面，新车将搭载最新的第五代THS II混动系统，即2.0L双擎混合动力系统，加入锂电池和电机之后，新车的WLTC综合工况下的百公里油耗为4.08L。

写在最后：从凌尚诞生开始，可能就是为了衬托雷凌的畅销，而对于国产丰田而言，不畅销的并不是只有凌尚，还有姊妹车型一汽丰田亚洲狮( 参数 | 询价 )，难兄难弟实锤了。

（文/车友号 车动态）