当马斯克不再在意毛利率

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第二季度财报发布后，特斯拉连涨了 2 个月的股价终于踩下了刹车。

原因很简单：二季度的特斯拉销量创下新高，营收增长 47%，看起来红红火火，但毛利率却跌到了 18.2%，达到了两年内最低点。有机构预测，一贯以利润压榨机著称的特斯拉，如今的毛利率可能已经低于比亚迪了。

就在这种情况下，上周特斯拉还推出了引荐奖励，变相优惠 3500 元，继续降价抢占市场。

特斯拉这葫芦里卖的什么药？马斯克是真的已经不在乎单车毛利率了？

毛利率持续下降，但马斯克不在乎

二季度财报显示：在这个季度内，特斯拉交付了 88.9 万辆电动车，同比增长近六成。其中，Model S/X 共交付 2.99 万辆，Model 3/Y 实现交付 85.91 万辆。

得益于创纪录的交付量，特斯拉实现了 249.27 亿美元的营收，同比增长高达 47%，也创下了新高。此外，同比增长 20%的净利润（GAAP）达到 27.03 亿美元，以及从一季度末 4.41 亿美元大幅上涨至 10.1 亿美元的自由现金流，也都预示着特斯拉如今的财务状况依然良好。

在毛利率方面，特斯拉在第二季度仅为 18.2%。相比于第一季度的 19.3%和去年同比 25%，特斯拉的毛利率不出人意料的下滑明显。这也是特斯拉近三年来的毛利率新低，并低于国内的头部车企。考虑到特斯拉在巅峰时期的毛利率曾经达到过 30%，时下的毛利率水平很难让人满意。

不过对于特斯拉来说，20%的毛利率从来就不是一根及格线，或者是自己需要死守的底线。早在今年第一季度，特斯拉的掌门人马斯克就为特斯拉在 2023 年的发展定调：尽快提升汽车和能源业务规模，甚至直言，未来零利润出售都是可能的。而在刚刚结束的二季度业绩会上，马斯克再次强调了这个观点，若整体经济环境不稳定，还会继续下调价格来激发终端需求的释放。

（文/车友号 GeekCar）