[车友头条-车友号-车市红点] 今年3月份以来,国内车市的“价格战”一直没有消停,尤其在新能源市场,不少车企打出了“油电同价”的口号,让消费者挑花了眼。以比亚迪宋PLUS( 参数 | 询价 )为代表的国产车型,依然凭借价格上的优势和用户对新能源车的喜爱,得到不少青睐。不过,当合资与国产“同价竞技”,宋PLUS还香吗?
近期,一汽-大众ID.( 参数 | 询价 ) 家族开启了一波“寒价倒计时 乐活限量购”的限时活动,其中包括极减、焕新、点券在内的三重“钜惠”限时优惠活动。
尤其是ID.4 CROZZ( 参数 | 询价 )的起售价更是低至15.59万元,同时还可享至高7000元的置换补贴,至高9000 ID.点券,以及8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“六大基础权益”。
这意味着,在限时冰点价的基础之上,置换用户还能获得3000-7000元的现金优惠,而ID.点券则可以在官方商城和人民币1:1兑换,除可购买各种汽车周边之外,还能兑换首年商业险,充电桩和免费保养等权益。
细心的朋友或许已经发现,在这次优惠活动中,ID.4 CROZZ的售价已经与比亚迪宋PLUS EV有了大量重合。以一汽-大众多年积累的口碑,再加上如此亲民的价格,一定会吸引大量消费者关注。
相同售价情况下,产品力比拼,ID.4 CROZZ和宋PLUS EV哪家更值得买呢?
合资纯电王牌 综合实力硬气
谈到新能源的发展,或许国产品牌确实抢先一步,而早期合资车也多以油改电为主,但这并不意味着合资纯电这些后起之秀就弱。一汽-大众ID.家族不到两年,销量破十万的辉煌战绩,就是强力佐证。
诞生于MEB专属纯电平台的ID.4 CROZZ,不仅拥有100%的纯电动基因,还采用了与特斯拉同级的E3电子电气架构,因此无论是在三电技术还是智能化方面都不输国产。
(文/车友号 车市红点)