随着科技的不断发展，激光雷达开始出现在了越来越多的新车身上。尤其是新能源车型，因为平台架构的优势，更有利于设置自动驾驶辅助功能，当然也顺理成章使用了更高级的激光雷达作为传感器。
不过，激光雷达的价格可不便宜，如果开车时不小心出现磕碰，后续维修成本很高，甚至出现买得起车而修不起车的尴尬局面。因此，对于一些激光雷达位置设计得不够小心的车型，就需要特别注意了，今天，我们就来盘点一下。
阿尔法S(ARCFOX αS) 2023款 先行版
厂商指导价32.98万元
不得不说，ARCFOX极狐对自动驾驶辅助功能的投入是很大的，如极狐阿尔法S先行版的高阶智驾导航辅助系统，就包含了ICA城区智能巡航辅助、NCA城区智驾导航辅助以及AVP自动待客泊车在内的三大智能技术。
因此，极狐阿尔法S先行版的硬件配置堪称豪华，使用了华为MDC 810的辅助驾驶芯片，总算力达到了400 TOPS，同时在12个超声波雷达、6个毫米波雷达之外，还有13个摄像头，而3个激光雷达则分别布局在保险杠的正前方、左前方和右前方——一旦发生大一点的事故，很可能就要一次性换3个激光雷达！
从产品力来说，极狐阿尔法S先行版拥有总功率473kW的双电机，搭配500km的NEDC纯电续航里程，2915mm的轴距也能提供不错的后排空间，同时使用了HarmonyOS车机系统。不过受制于品牌力的原因，即使极狐阿尔法S先行版再强，也免不了卖不动的情况。
哪吒S( 参数 | 询价 ) 2022款 纯电 715km 后驱激光雷达版
厂商指导价32.28万元
和极狐阿尔法S先行版一样，哪吒S纯电后驱激光雷达版的价格也不便宜，但有意思的是，哪吒S车型其实已经全系标配了12个超声波雷达、5个毫米波雷达和11个摄像头，哪吒S纯电后驱激光雷达版只是将辅助驾驶芯片从TDA4换成了华为MDC 610，并在大灯下方的位置增加了2个激光雷达。
（文/车友号 快上车Go）
