MPV加价提车的时代一去不复返，自主品牌成为主导者

AutoR智驾2023年08月07日 08:55  辽宁省

高端MPV之所以销量提升迅速，与中国品牌近两年来集中发力这一细分市场有很大关系。

目前，有六家主流中国品牌的重磅车型落地，包括：岚图梦想家( 参数 | 询价 )、腾势D9( 参数 | 询价 )、极氪009( 参数 | 询价 )、红旗HQ9( 参数 | 询价 )、传祺M8( 参数 | 询价 )、传祺E9( 参数 | 询价 )以及最新发布的魏牌高山等。

这些车型的出现，一方面提升了MPV市场的整体销量，中国品牌推出的新车不但在市场声量上大幅压制了合资车型，而且在销量数据和排名上也已经实现了超越。

在2023年上半年的MPV销量排行榜中，腾势D9已经超越“常青树”别克GL8( 参数 | 询价 )成为冠军，销量为5.61万辆；位列第三的传祺M8则销售了4.08万辆。

可见，腾势D9和传祺M8这两款定位高端市场的车型已经成为MPV市场的支柱型产品。

如果抛开豪华定位，在MPV市场的销量前20名之中，来自中国品牌的车型甚至达到了11款。

而这其中，定位高端的极氪009排在第14位，上半年销量为8578辆；岚图梦想家排在第18位，上半年销量为7625辆，二者的销量同样可观。

值得一提的是，传祺E9是在今年5月21日刚刚上市的新车，截至6月底就已经销售了4338辆，势头之强同样不容忽视。照此趋势发展下去，传祺E9下半年进入MPV销量前十的可能性是很大的。

与之形成鲜明对比的是，随着中国高端MPV的成熟，曾经长期处在同级市场天花板地位的丰田埃尔法( 参数 | 询价 )已经出现了明显的销量下滑。

相关数据显示，埃尔法在今年6月的销量仅为536辆，同比下降了71.6%；上半年累计销量为9643辆，同比下降了4%。

这款曾经只能加价几十万才能提车的热门车型，如今已经开始“降温”，若将其放入MPV市场排行榜中，也只不过是排在第12位，与别克世纪( 参数 | 询价 )的市场体量相当。

这在一定程度上意味着中国MPV市场的加价提车时代正在发生变化，更多新锐车型的加入分散了单一热门车型的吸引力。

（文/车友号 AutoR智驾）