[车友头条-车友号-销量榜] 特斯拉交出年内“最差”成绩单,蔚小理重聚榜首、海外品牌疯狂价格战……7月的新能源车市可谓跌宕起伏。乘联会综合预估7月乘联会新能源乘用车厂商批发销量75万辆,同比增长34%,环比下降1%。
我们简单总结了7月新能源市场的情况: 1. 比亚迪的王者地位已经无人能撼动,坐等单月破30万。 2. 互联网出身的新势力——“蔚小理”时隔多年在头部重聚。 3.特斯拉交出“2023年迄今最差成绩单”? 4.传统中国品牌 不可小觑, “造车新实力”力争上游 。 5. 海外品牌被迫放下架子卷价格。
下面是详细数据:
■ 单月破30万真不是吹
如今谈论新能源,就不能不谈比亚迪。月销26万的比亚迪俨然自成一派,让新能源销量榜变成了一个争第二的游戏。
在目睹比亚迪转型为新能源车企后,月销逐渐突破10万、20万、25万,直至7月26万的新高峰,让人忍不住dream月销破30万的那一天。
一句话,比亚迪想单月破30万,真不是梦。
『海豹DM-i』
下半年,比亚迪手握宋L、海豹DM-i、腾势N8、方程豹豹5( 参数 | 询价 )、仰望U8( 参数 | 询价 )五张牌,宋L是一款运动风格的中型纯电动SUV,海豹DM-i是尺寸类似汉( 参数 | 询价 )的中大型轿车,腾势N8是一款中大型SUV,这三者均切入高端新能源车市场。
乘联会数据显示,售价大于等于30万的纯电及插混市场增速明显,纯电动方面,市占份额已经从2019年的2.3%,增至2023年1-6月的6.2%,这也给了比亚迪旗下高端车增长的机会。
此外,比亚迪旗下的老将在下半年也会有小改款等更新动作,促进销量提升,当初比亚迪“冠军版”的改款方式大获成功,引得其他车企效仿。相信老将们也能迎来新增长。
(文/车友号 销量榜)