一季净利下降89.34%！长城杀出重围的机会还有吗？

车茶一味2023年08月09日 10:10  四川省

如果哈弗H6以插混版车型出现在市场中，其命运会如何呢？显然，在宋PLUS DM-i面前，哈弗H6便已经失去了光环效应，而且目前哈弗H6的市场号召力远不如以前，以哈弗H6插混版为核心的策略显然行不通。深思熟虑之后，长城汽车将哈弗枭龙MAX( 参数 | 询价 )投放到了市场中。

许多人看到这款车时，都会提出同样的问题，车身不到4米8，轴距也只是2米8，它为什么定位中型SUV呢？这便是长城汽车的营销策略，首先，中型级别的定位是为了错开与宋PLUS DM-i之间的直接竞争。其次，该车以紧凑级价位可以同时“吸收”中型和紧凑型两块市场的份额，可以说此举是“一箭双雕”之计。

而枭龙MAX的销量从5月份3088台升至6月份6098台，可以说是翻倍增长，显然，这对于长城汽车来说无疑是利好。

不仅如此，长城汽车的高端品牌魏牌也同样推出了全新产品——蓝山DHT-PHEV( 参数 | 询价 )，这款车的出现是为了在中大型SUV市场中抢得市场份额。虽然无法与理想L7( 参数 | 询价 )相比，但是蓝山DHT-PHEV在6月份共计卖出了5506台，中大型的级别，顶配30.88万的价格，这对于消费者来说，的确是一台性价比比较不错的车型了。显然，蓝山DHT-PHEV走的也是性价比路线，这与理想当年开发中大型SUV市场的想法雷同，只是目前理想已经拿下了该领域的话语权，长城此时介入，发展空间基本受限。可以说，两者的处境是“理想吃肉，魏牌喝汤”了。

由于起步较晚的关系，长城新能源产品的发展速度远低于预期。目前长城汽车的主要盈利点还在燃油车这边，但是燃油车市场的萎靡直接导致了利润的收缩，所以一季度的归母净利润出现了暴跌的情况。前不久，长城汽车也曝光了中报业绩预告，其归母净利润或在11.5亿-15.5亿元，同比下降幅度达到了79.47%-72.32%。对于长城来说，转型的阵痛现在才刚刚开始。