[车友头条-车友号-车市红点] 从“陆行中国”到“探野山河”,一汽丰田的越野和探险文化越发深入人心。
站在越野的角度来说,当然离不开强劲的动力、必不可少的四驱、全方位的主被动安全配置、舒适沉浸的座舱。听起来是不是很简单?但只有车企自己知道,要同时满足这些条件,实现越野和城市的双重价值到底有多难。
这些年来,很多车企高举“越野”大旗,强调动力和四驱,但能够真正让用户认同的却是少数。一汽丰田的“放”家族,则是这少数中的一员。
众所周知,一汽丰田的“放”家族都极为重视全面、均衡发展,不仅看重其在城市工况下的舒适节能,同样也关注在复杂道路工况下的表现。为了挑战极限,一汽丰田也从未停止过征服各种复杂道路的旅程。
近日,一汽丰田新RAV4荣放( 参数 )就开启了一场纵贯湘鄂的试驾之旅。在此次旅途中,道路环境仍然较为复杂,不仅包含多个弯路,途径了乡道、国道,还来到了地势高低不平、空气适度也比较大的专业越野俱乐部。
坦白来说,这又是一次难度不小的挑战之旅,那么新RAV4荣放家族的表现到底如何?和预想的一样,作为丰田TNGA-K平台打造的车型,新RAV4荣放从不会让人失望。
在这趟穿越之旅中,得益于TNGA-K平台低重车身设计、动态扭矩控制系统、动态扭矩矢量控制系统以及E-Four电子四驱三大系统,无论是连续弯道下的稳健过弯,还是陡坡山道时的从容爬坡,亦或者是在泥泞道路场景下的轻松通过,新RAV4荣放的表现都让人印象深刻。
特别是在飞仙岭丛林越野俱乐部时,由于新RAV4荣放四驱探险Plus版还可支持SNOW、MUD&SAND、ROCK&DIRT三大越野模式,只需根据路况选择相应模式,动态扭矩控制系统便可智能实现100:0到50:50的前后扭矩分配。在这一路段,应对泥泞路段、坑洼路段以及砂石路面时,即便是女性驾驶员或者新手小白,也能很轻松、从容地驾驭整车。
(文/车友号 车市红点)