车友圈再扩容！华为首款纯电轿跑曝光，智选车模式又迎增量

[车友头条-车友号-Myautotime]  8月7日一大早，余承东就在微博上向车圈里投放了一个当量相当庞大的“炸弹”——华为智选车业务中首款纯电轿跑车型将会第一个搭载鸿蒙 4，而这款新车也将在本季度正式亮相。不同于新势力品牌的单打独斗，也不同于合资品牌的小步追赶，可以很明显的看出华为用智选车模式，为市场带来了一个全新的玩法——在汽车圈广交朋友，为“车友圈”扩容。

新品释放，填补市场细分点

从微博图片中可以看出，新车的整体造型与保时捷Taycan十分相似，轻俯冲的姿态看起来非常利落，隐藏式门把手和后视镜设计都在为空气动力学服务。双五辐轮圈造型极具运动气息，Brembo品牌刹车同样预示着这台车拥有着极强的动力性能。

虽然具体参数还没有披露，但根据官方的定位来看，这台车的性能将比肩特斯拉 Model S这款百万级电车。同时，我们从车侧的摄像头和头顶的激光雷达可以看出，华为ADS 2.0的出现肯定是板上钉钉的事情了。而这套系统的能力早已经过市场验证，是行业中数一数二的存在。

根据HDC 2023开发者大会上公布的消息，新车搭载的鸿蒙4系统的亮点在于多屏幕之间的视频流转，有效提升了屏幕利用率，同时加强了智能语音助手小艺的识别能力。

在它的强力加持下，车辆前后排的视频信息可以进行流转，同时驾乘人员还可以将手机APP投射到车辆屏幕上进行更加细致的操作。

而最令人瞠目结舌的功能，则是无人机应用的接入。用户可以躺在车内通过无人机观赏美景，或是从事艺术创作。这样的功能在之前任何车型上都是无法想象的。

夯实智选车模式，助力车企前行

自从华为踏入造车行业以来，先后实行过三种模式的运营。分别是零部件供应商模式、HI模式以及华为智选模式。

其中，华为在零部件供应阶段所做的事情类似于传统的Tier 1供应商，只向车企提供标准零部件。而HI模式则主旨强化HI品牌，与车企联合开发，提供华为全栈智能汽车解决方案，成为国内汽车厂商的重要合作伙伴。

（文/车友号 Myautotime）