MT、AT、CVT、DCT到底有什么区别

[车友头条-车友号-备胎说车]  

你身边有没有这样的朋友，买完车子，开了几天了，然后突然有一天就跑过来跟你说：

“呦吼，我这个车子原来是AT的，AT变速箱成本最高了，我赚到了。”笑的那叫一个开心。

反而在买车之前，很多朋友又是不了解变速箱这么个玩意的。

所以说提前做功课，还是能够降低踩坑后悔的几率的。

打算买车的朋友也可以点赞收藏一下，你以后想看翻翻也方便；分享给朋友们，说不定茶余饭后也多个谈资，促进感情。

MT

首先第1种，最基础的MT变速箱，也就是手动挡。

学C1( 参数 | 询价 )驾照开的就是这玩意，换挡是要踩离合的，新手朋友最怕的就是熄火。

不过如果开熟练了，油门跟脚人车合一，还是相当有意思的。

就和以前玩小霸王游戏机一样，连招打出来，过关都比别人要快，太有意思了。

AT

第2种变速箱，也是很多朋友最喜欢的，AT变速箱。

AT变速箱算是所谓“最传统”的自动变速箱了。

原理简单讲：就是发动机利用液力变矩器，把动力传到变速箱，然后变速箱再利用一套行星齿轮组来进行变速。

开起来呢，有点像是自动版本的手动挡，转速上去了，这个车子自己会升挡。

如果想自己换挡，也可以切换到手自一体模式，自己用拨片或者是挡把，来控制这个升降挡。

由于AT成本高，市面上能选的车型相对就少一点。譬如说，常见的10万块钱家用车有：朗逸( 参数 | 询价 )、卡罗拉( 参数 | 询价 )、轩逸( 参数 | 询价 )、比亚迪秦( 参数 | 询价 )、思域( 参数 | 询价 )、马自达3( 参数 | 询价 )，只有马自达3和朗逸的低配有AT。

你想买个AT，现在可选车型确实也不多了。

DCT

第3种，双离合变速箱。

这种变速箱，其实和手动挡它是更像的，论文这么说：

双离合变速箱相当于把原来手动挡的123456挡位，把它打散掉了，变成了135、246的组合，然后采用两套机构，一个变速箱在工作的时候，另外一个就空转在那边，时刻准备着，可以在动力刚切断，时间很短的情况下切换。

（文/车友号 备胎说车）