一年省8万元！开解放鹰途“2年回本” 邹师傅很有信心

[车友头条-车友号-方得网]  当前，货运市场缓慢复苏，运价低、货源少、市场消费信心不足，“消费降级”成为越来越多卡车人“过冬”的现实选择。

但有着二十年货运经验的邹师傅却不以为然。开过10辆高端重卡的他，在2023年2月又订购了一辆国产高端重卡——解放鹰途头等舱。

在当前的货运行情下，邹师傅坚定选择鹰途的原因是什么？解放鹰途给了他怎样的信心和支持？

“选对车才能高效运营”

“我最早是在抖音上刷到鹰途的，买之前已经考察了很长时间。”在服务站休息的间隙，邹师傅接受了采访。

一年中，邹师傅绝大部分时间都是与车为伴。即使一个多月回家一次，与家人匆匆团聚后便又会重返繁忙的货运生活。在邹师傅的运输生涯中，彩云之都的香甜沃柑，无际戈壁的多汁葡萄都会随自己的解放卡车一起，沿着遍及全国的干线道路，输送到万里之外的客户手中。

“从1993年跑运输到现在，我最大的体会就是要开好车才能赚钱。高端重卡虽然购置成本高，但节油性更强、舒适性也更好。维护成本大幅降低，带来的是出勤率提高，安全性也更有保障。综合算下来，选择高端重卡没错。”

正是基于这样的考量，在疫情放开后的2023年，放开拳脚、马力全开的邹师傅在2月份便订购了一辆解放鹰途头等舱。

“20年来，我开过很多进口卡车。进口卡车的显著特点就是提车周期长，一般要3-4个月才能拿到新车。但解放鹰途就不一样，2月份订的车，3月份我就开车在路上了。今年市场变化很快，解放高效的服务效率让我快人一步，赢在了起跑线上。”邹师傅感慨说。

“国内重卡经过多年发展，在性能、高端化方面已经比肩甚至超越了进口品牌。我这辆解放鹰途不仅发动机等核心三大件达到了国际一流水平，而且管线排布整齐合理，可靠性让人放心。此外，国产品牌服务好，维护方便，这是进口车难以企及的。”邹师傅进一步指出。

（文/车友号 方得网）