雷克萨斯ES终端优惠4万，当年的加价车，现在也不灵了？

[车友头条-车友号-优视汽车]  很多人可能都不知道，眼下雷克萨斯品牌旗下最畅销的ES车系，目前在很多地区都已经拥有了4、5万元的优惠降幅。

而这么一折算下来，即便是不算以前雷克萨斯ES( 参数 )需要加价的那2万块，眼下我们去购买雷克萨斯ES这款车也等于说是享受了“八五折”的优惠幅度，所以通过这一现象是否证明：眼下国人买车终于清醒了？或者换句话说，是因为越来越多的国人不愿意再去买雷克萨斯ES，才导致的这款车型降价。我觉得，以上原因可能都有，但最关键的还是要属咱们国产车的崛起。

通过一组销量数据我们就能够发现，雷克萨斯今年在华的销量是有所大幅下滑的。具体来看，雷克萨斯品牌今年1-7月在华销量为8.65万辆，相比2022年同比下滑了19%。

至于销量下滑的原因，我们认为主要也是受电气化进展较慢的原因所致。很多朋友可能都知道，尽管雷克萨斯早在2019年就宣布了“电气化”的愿景，并宣称将加速推进品牌全方位电气化，但是从目前雷克萨斯所推新车的走势来看，整体依旧是“雷声大、雨点小”的情况，而这就导致消费者对于雷克萨斯的电动化产品没有太多信心。

此外，即使目前雷克萨斯有新能源车型在售，但也大多是一些“油改电”的车型，因此这显然是无法得到消费者认可的。而在终端销售市场，或许是受到了销量下滑的影响，雷克萨斯从今年开始，主销车型ES、NX( 参数 )、RX( 参数 )等车型的销售价格便开始有所松动。

其中，家族绝对的销量主力ES车系，目前已经在部分地区拥有了最高5万元的优惠，如此一来，对比此前ES车系需要加价2万多的情况，那现在的价格就是相差了近7万元。这样来看，雷克萨斯ES眼下的降幅还是挺大的。

不过需要注意的是，雷克萨斯ES终端价格的下调肯定也会影响其保值率，根据此前行业内的保值率报告显示，雷克萨斯ES的三年保值率已经从77.3%下降至74.8%，所以如果从买车这件事情上的长远角度来考虑，这或许也会影响部分国人对于是否要购买雷克萨斯ES这款车时的决策。