没优惠月销近4000辆，提车仅送地毯，别克E5真那么火吗？

[车友头条-车友号-Nice好车]  面对国内竞争激烈的电动车市场，很多合资产品都选择降价应对。譬如ID.3( 参数 | 询价 )在国内卖的太便宜，引起德国消费者的不满，欧洲卖4万欧元的ID.3，中国消费者只需要1.6万欧元就能买到。

那么别克E5到底值不值20.89万起呢？

申请了试驾，刚上手还是很容易的，另外找空调按钮调整后视镜也方便，不会像那些新势力对着屏幕戳半天。整体驾驶感受，E5开起来很别克：保持了燃油车一般的稳重和舒适。有网友反映它胎噪比较大，但在快速路跑到90km/h感觉还不错，动力调校不会太窜，但超车什么的还是很轻松的。

方向盘转向手感力度较为适中，开起来比较自如，没有大SUV那种笨重的感觉。后视镜比较大，还有360，倒车也比较轻松。销售说，目前试驾车还没升级，OTA后这车还能在低速行驶、转弯等自动打开360，体验赶得上很多国产电动车了。

开了一圈，随车的一名客户反馈：很不错，值！

在绝对价格面前，所有车的优点都将放大。20万出头的别克E5，跑起来也有高端电动SUV的质感，你看看20万的价格你去买一台新势力电动车，能买到啥？

别克E5的续航有两种，一种是545公里，一种是620公里，店里下订545公里版本车型会比较快提车，620公里的则要等一到两周。

销售表示，别克E5对首任非营运车主，终身质保。说实话，今天这个探店，其实最引起小编注意的是这句话。能承诺终身质保的品牌，在保证完善的供应链支持的同时，还要有强大的产品性能，以及稳定的质量。

从产品力上看，别克E5或许还有短板，但20万出头的价格会让它在市场里抢的一个定价权，就像过去的特斯拉一样，Model 3( 参数 | 询价 )卖什么价格，同级对手不能比特斯拉高。

或许20万出头的别克E5，谈不上很强的定价权，但后面新势力再推新车时，定价都得参考别克E5：一台中大型纯电SUV就该卖20万起，谁还敢轻易卖30万？

N点评：

（文/车友号 Nice好车）