上汽不敌长安比亚迪，蔚来血亏上百亿

[车友头条-车友号-汽车公社]  1月6日，特斯拉国产Model 3( 参数 | 询价 )和Model Y( 参数 | 询价 )突然大幅降价至历史最低价位，拉开了今年“价格战”的序幕，随后埃安、蔚来、问界、小鹏、极氪、比亚迪等品牌也通过降价优惠、金融补贴、定金和配置等方面的调整加入了混战。

在这样竞争激烈的环境里，中汽协的数据显示，今年上半年国内汽车产销分别为1324.8万辆和1323.9万辆，在去年同期基数较低的前提下，同比分别增长9.3%和9.8%。

进入下半年后，从近期特斯拉、大众、凯迪拉克、欧拉( 参数 | 询价 )、零跑和哪吒等纷纷推出各种优惠政策来看，国内汽车市场的“价格战”没有丝毫减弱的迹象，反而愈演愈烈。

而在这场混战中，国内各大车企的收获究竟如何？

通过对20家国内上市车企的上半年财报数据进行统计发现，依靠价格的变动和新车型的上市，大多数车企的销量都有不同程度的增长，营业收入也出现相应的增长，然而从更重要的归属于母公司所有者的净利润（以下简称净利润）指标来看，近半数车企都处于亏损状态，另外还有两家的净利润大幅走跌，扣非净利润层面则是惨烈，只有比亚迪和江铃汽车同比保持正增长。

上汽赚得还没比亚迪多

具体而言，作为目前国内体量最大的车企，上汽集团以3265.55亿元继续成为营收层面的霸主，但可惜其净利润只增长2.5%至70.85亿元( 参数 | 询价 )，不敌比亚迪和长安，扣非净利润更是同比下跌7.2%至56.69亿元。

上汽的表现之所以会如此，一方面是销量下滑，另一方面则是在价格战中利润的大幅减少。

从财报和产销快报中可知，虽然上半年上汽集团的终端零售达到223.8万辆，但整车批售却只有207.2万辆，其中上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱销量均明显下滑，仅这三者就比造成超过20万辆的损失，因此哪怕上汽乘用车和名爵印度等出口及海外基地的销量大幅增长40.0%至53.3万辆，也没扭转集团销量走跌的颓势。

（文/车友号 汽车公社）