吉利，再拥抱一次新能源

[车友头条-车友号-汽车有智慧]  回想2016年，吉利汽车推出博越( 参数 | 询价 )车型，迅速引领SUV新潮流。从此之后，吉利开始紧紧拥抱传统燃油车时代，并在2017-2021年连续5年夺得中国品牌乘用车年度销售冠军。

然而，就在2022年，吉利汽车整体不敌全面转型新能源车企的比亚迪，丢掉了自主品牌销量第一的宝座。

而比起丢失的冠军宝座，是诸多言论对吉利在新能源领域的表现大加否定，认为“吉利的新能源车业务起了个大早、赶了个晚集，根本原因是对新能源车替代燃油车的历史进程缺乏认识”。

说白了，就是极度轻视吉利有再次拥抱新能源时代的能力。可昔日霸主怎甘就是掉队，而是正以实际行动酝酿一场大反击。

今年8月，吉利乘用车销量15.26万辆，其中新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量47299辆，同比增长超26%，环比增长超15%，创下历史最好新能源销量成绩，新能源占比约31%。今年1-8月，吉利新能源销量24.6万，整体渗透率已经无限接近30%。

可以说，今年的吉利汽车，新能源的崛起是其在市场中最大的亮色。

在吉利“狂飙”背后，透视这家车企巨头在转型巨变的过程和结果，或许窥见的是吉利汽车又一次拥抱大时代的模样。

“爆款车型往往是打开市场的关键。吉利在燃油车时代就是吃到爆款车帝豪( 参数 | 询价 )的红利，在新能源时代最需要的是积极打造一个新能源产品的爆款。”业内早就给出过建议。

最初大家的猜想是极氪，极氪001( 参数 | 询价 )是爆款，但对于吉利这个巨无霸来说，还远远不够。吉利亟需打造新能源汽车爆款产品矩阵，于是这个重伤落到银河身上。

而银河也不负众望。

6月份，吉利银河L7( 参数 | 询价 )首月销量达到9673辆，一举跻身细分市场第一阵营；7月，吉利银河L7首次实现月销过万，达到10058辆，且“破万”速度远超其它同级混动产品，成为国内最快达成“月销破万”的插混SUV；8月，销量连续破万，劲销11117辆，环比增长超10%，直接颠覆了15万级插混SUV市场格局。

（文/车友号 汽车有智慧）