奇瑞要“上秤”

[车友头条-车友号-汽车公社]  “如果没有中国企业，慕尼黑车展估计要歇菜。”就在9月4日开幕的慕尼黑车展上，除了德国总理Olaf Scholz带伤致辞，中国品牌大放异彩。

巨变静水流深，从4月公社一篇火遍车圈的《上海惊醒一群装睡的人》就能明白，中国品牌对合资公司“日拱一卒”之下，自主品牌市场份额已经从38.8%%迅速提升到今年上半年的53.1%。“这对习惯一年小变样、三年大变样的国人来说并不惊奇，但是对阶层固化、我自岿然不动的欧美市场来说足以友邦惊诧。”

而慕尼黑车展更表明，这绝对是中国汽车的大年，同样，2023年也是奇瑞汽车创变向上的跃升之年。就在8月，奇瑞集团又实现“三大突破”：单月销售汽车171,262辆，同比增长20.8%，再次刷新单月销量纪录，连续两个月销量超过15万辆。

其次，奇瑞1~8月累计销售汽车1,063,157辆，同比增长42%，比去年提前2个月突破年内百万销量。还有，奇瑞产品质量实现突破，首次在J.D.Power新车质量排名中位居自主品牌第一。而且，在整体势能向上的效应下，奇瑞旗下四大品牌自今年以来频频联合的形象出现于台前。

“技术奇瑞”“国际奇瑞”“用户奇瑞”的标签更加明晰，奇瑞不仅在新能源、智能化赛道上加速技术布局和产品落地，还不断亮出“远超行业发展速度”的成绩。这是一个正以“加速度”参与到全球汽车产业竞争中的奇瑞汽车。

品质先行，全球热爱

奇瑞深谙，品牌向上的同时，品质先行。除了在J.D.Power的最新评测中获2023新车质量自主品牌第一之外，艾瑞泽5( 参数 | 询价 )与瑞虎5( 参数 | 询价 )还分别获得细分市场第一，取得历史最好成绩。

在业内已经说过无数遍的“百年未有之大变局”下，奇瑞一直秉承“务实且真诚”的初心，用扎实严谨的德系品质，收获用户肯定。实际上，产品力全面提升的背后，正是奇瑞长期以来坚持技术、品质结出的累累硕果。

（文/车友号 汽车公社）